Honda fournira la spécification 3 aux deux pilotes McLaren en Autriche

Le motoriste japonais a confirmé l'information ce lundi. À Bakou, lors de la dernière course, cette spécification avait été testée le vendredi sur la MCL32 de Fernando Alonso, donnant d'ailleurs satisfaction sur le plan de la performance. Elle avait toutefois été retirée pour la suite du week-end par précaution, l'Espagnol ayant rencontré une défaillance de la boîte de vitesses, à la suite de laquelle Honda voulait s'assurer que le moteur n'avait pas été affecté.

"Lors de la manche précédente en Azerbaïdjan, nous avons pu inscrire nos premiers points de l'année, et je pense que ça a apporté un peu de joie dans notre équipe", estime Yusuke Hasegawa, directeur du programme F1 de Honda. "Nous avons également testé le vendredi, avec Fernando, l'unité de puissance évoluée, la spécification 3, et nous avons pu confirmer des progrès en matière de puissance délivrée. Nous avons travaillé sur la cartographie à l'usine en utilisant les données récoltées, et nous allons apporter la spécification 3 pour les deux pilotes ce week-end."

Le tracé du Red Bull Ring est particulièrement exigeant pour les unités de puissance, avec de longues lignes droites qui nécessitent d'avoir une bonne vitesse de pointe pour être performant. Mais ce n'est pas l'unique défi du circuit autrichien sur le plan moteur. 

"L'un des plus gros défis pour nous, c'est l'altitude élevée", souligne Yusuke Hasegawa. "Le circuit est environ à 700 mètres au-dessus du niveau de la mer, et le turbo devra donc tourner à un niveau bien plus élevé pour produire la même quantité de puissance. Le déploiement de l'énergie sera également affecté. Notre stratégie pour la gestion de l'énergie sera la clé pour la course."

Dans les rues de Bakou, malgré un circuit peu favorable à la McLaren-Honda et les nombreuses pénalités subies par les deux pilotes, Fernando Alonso était parvenu à décrocher les points de la neuvième place, profitant notamment d'une course marquée par de nombreux abandons.