Honda réaffirme sa philosophie de gestion du personnel

Directeur de la compétition chez Honda, Yasuhisa Arai a déjà fait part de sa confiance pour voir des progrès conséquents cette année, expliquant les leçons retenues suite à la débâcle de 2015. Pour autant, si le motoriste japonais a modifié bien des choses dans son approche technique, il n’en sera rien pour ce qui est de la gestion de son personnel. Il reste impensable, aux yeux de la firme nipponne, de faire appel à un hypothétique "messie" venu de l’extérieur pour trouver les solutions radicales à ces ennuis de fiabilité et de déploiement de l’énergie. 

"Aux alentours de l’été dernier, ils [McLaren] nous ont demandé si nous avions suffisamment de ressources [de développement] et ils voulaient savoir pourquoi nous faisons les choses exclusivement nous-mêmes", précise Arai dans les colonnes du journal japonais Nikkei. "Ils nous ont aussi demandé d’employer du personnel extérieur, ce qui est naturel de leur point de vue, compte tenu de la grande mobilité des emplois en Europe. Mais nous avons expliqué que Honda avait une philosophie différente." 

"C’est important de favoriser le facteur humain. Ce n’est pas acceptable pour nous d’avoir un ingénieur qui arrive de l’extérieur et reste seulement trois ou six mois. Nous ne révélons pas le nombre de personnes qui sont impliquées dans notre équipe F1, environ la moitié d’entre eux sont nouveaux dans ce domaine."

Parmi les changements techniques effectués par Honda figurent un compresseur et une turbine un peu plus gros. Néanmoins, le concept de "taille zéro" cher au motoriste va être maintenu.