Horner s'attend au retour des controverses de l'hiver en Autriche

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, s'attend en Autriche au retour des controverses vues pendant les essais hivernaux, au sujet du DAS de Mercedes et de la Racing Point RP20.

Horner s'attend au retour des controverses de l'hiver en Autriche

Lors des tests hivernaux de Barcelone, plusieurs sujets ont été à controverse, parmi lesquelles l'accord resté secret entre Ferrari et la FIA, mais aussi la légalité du DAS de Mercedes, et la Racing Point RP20, aussi connue sous le nom de 'Mercedes rose' pour sa ressemblance avec la Flèche d'argent de 2019. Ces deux derniers sujets étaient toujours au centre des discussions lors du Grand Prix d'Australie, finalement avorté à cause de la pandémie de COVID-19, et pourraient de nouveau se retrouver sur le devant de la scène en Autriche.

Aucune réclamation n'a pu être portée contre Mercedes en Espagne cet hiver puisqu'il faut qu'une monoplace ait pris part à une séance officielle pour qu'elle fasse l'objet d'une protestation de la part d'une écurie rivale, et toute révision du jugement initial de la FIA, qui a autorisé Mercedes à utiliser ce système en 2020, ne se fera qu'une fois les compétitions lancées. La question est de savoir si ces controverses seront de retour en Autriche, et Christian Horner n'a que peu de doutes.

"C'est la Formule 1, évidemment que ça va revenir", a déclaré le directeur de Red Bull Racing à Motorsport.com. "Ce sont des équipes compétitives, des animaux de compétitions, et dès qu'elles commencent à courir... il y aura des points d'interrogation comme le DAS de Mercedes, la Racing Point, et tout ce qui peut être étudié."

Lire aussi :

Entre l'Australie et l'Autriche, les directeurs d'équipe se sont penchés sur de nombreuses questions, toutes liées au futur à plus ou moins court terme de la Formule 1. Outre les problèmes budgétaires liés à la crise du COVID-19, ayant mené à l'adoption des plafonds budgétaires, il a aussi fallu reporter le Règlement Technique 2021 d'un an et prévoir le meilleur contexte possible pour assurer la survie des équipes.

"Il y a eu beaucoup d'activité avec la FIA et des détenteurs des droits commerciaux pour se concentrer sur les règlements, et j'ai fait du lobbying pour retarder l'arrivée des nouvelles voitures, désormais prévue pour 2022. Je pense que c'était la bonne chose à faire, car les coûts impliqués dans l'arrivée d'une nouvelle monoplace dans les temps auraient été énormes. Concernant le plafond budgétaire, il y a eu de l'opportunisme de la part de certains, mais je pense qu'une conclusion raisonnable a été atteinte. Avec une issue responsable."

"L'objectif principal était d'avancer et de reprendre la compétition, et les compromis nécessaires pour faire cela, comme geler certains éléments de la voiture entre cette année et l'année prochaine, aideront tout le monde à avoir une meilleure base de coûts. Il y a eu des éléments plus larges sur lesquels une approche plus large a été adoptée, comme pour l'aspect moteur. C'était une période intense, mais je pense que l'issue était raisonnable."

Propos recueillis par Alex Kalinauckas  

partages
commentaires
Finances : le groupe F1 va pouvoir respirer jusqu'à fin 2021

Article précédent

Finances : le groupe F1 va pouvoir respirer jusqu'à fin 2021

Article suivant

Le départ de Ricciardo lié à "son inquiétude des années qui passent"

Le départ de Ricciardo lié à "son inquiétude des années qui passent"
Charger les commentaires
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021