Horner : "La F1 à la croisée des chemins" pour le prochain moteur

La discipline reine est actuellement en phase de réflexion et de recherche au sujet des règlements qui constitueront l'après 2020, avec comme objectif de mettre en place une technologie moins chère, moins complexe mais sans toutefois revenir en arrière, à des moteurs V8 ou V10.

Christian Horner est un des grands détracteurs des V6 turbo hybrides et du fossé de performance qu'ils ont créé lors des premières saisons de l'actuelle réglementation, en mettant trop l'accent sur le propulseur et pas assez sur l'aéro, domaine dans lequel Red Bull a grandement construit ses quatre titres. Pour lui, la nouvelle ère qui s'ouvrira à partir de 2020 sera décisive.

"Je pense que ce qui est intéressant est que la Formule 1 est effectivement à la croisée des chemins sur les nouvelles règles. Les règlements vont en théorie arriver en 2021 et il y aura probablement une durée de huit à dix ans pour ces moteurs, donc ce que nous cherchons est en fait la pertinence de la F1 quasiment jusqu’en 2030."

"En 2030, combien de personnes vont dans les faits conduire des voitures ? Vont-elles être autonomes ? Vont-elles être électriques ? Le monde change si vite dans ce secteur. La Formule 1 a de sérieuses questions auxquelles répondre aujourd’hui dans le choix du moteur pour l’avenir. Quel est le but premier de la Formule 1 ? Est-ce la technologie ou est-ce un sport et un spectacle, et l’homme et la machine à la limite absolue ?"

Dans ce contexte, l'arrivée de Liberty Media à la tête de la F1, avec la volonté de resserrer le peloton et d'abaisser les coûts, est un argument de taille pour les partisans d'un retour à une formule plus simple.

"Je pense que le nouveau propriétaire qui est arrivé en Formule 1 crée un excellent divertissement, en créant de superbes contenus, le bruit, le son ; l’euphorie de voir les pilotes comme les stars est une préoccupation absolument prépondérante pour eux", ajoute Horner.

"J’espère qu’avec l’opportunité liée au changement de réglementation, ce qui va être discuté pour l’instant ce sont les aspects fondamentaux des coûts, de la performance et de l’attractivité pour les fans."

"Ainsi, le bruit et l’acoustique des moteurs sont des facteurs clés dans les réglementations qui arrivent. Cela, à son tour, va produire de la bonne course, réduire les coûts et faire revenir l’attrait que les moteurs de l’ancien ère produisait."