Formule 1
12 mars
-
15 mars
EL1 dans
22 jours
C
GP de Bahreïn
19 mars
-
22 mars
EL1 dans
29 jours
02 avr.
-
05 avr.
EL1 dans
43 jours
C
GP d'Espagne
07 mai
-
10 mai
EL1 dans
78 jours
C
GP de Monaco
21 mai
-
24 mai
EL1 dans
91 jours
04 juin
-
07 juin
EL1 dans
106 jours
C
GP du Canada
11 juin
-
14 juin
EL1 dans
114 jours
25 juin
-
28 juin
EL1 dans
127 jours
C
GP d'Autriche
02 juil.
-
05 juil.
EL1 dans
134 jours
C
GP de Grande-Bretagne
16 juil.
-
19 juil.
EL1 dans
148 jours
C
GP de Hongrie
30 juil.
-
02 août
EL1 dans
162 jours
C
GP de Belgique
27 août
-
30 août
EL1 dans
190 jours
03 sept.
-
06 sept.
EL1 dans
197 jours
C
GP de Singapour
17 sept.
-
20 sept.
EL1 dans
211 jours
C
GP de Russie
24 sept.
-
27 sept.
EL1 dans
218 jours
08 oct.
-
11 oct.
EL1 dans
232 jours
C
GP des États-Unis
22 oct.
-
25 oct.
EL1 dans
247 jours
C
GP du Mexique
29 oct.
-
01 nov.
EL1 dans
254 jours
C
GP du Brésil
12 nov.
-
15 nov.
EL1 dans
268 jours
C
GP d'Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
EL1 dans
281 jours

Horner - Les freins de Verstappen sont devenus "incontrôlables"

partages
commentaires
Horner - Les freins de Verstappen sont devenus "incontrôlables"
Par :
28 oct. 2016 à 18:49

Le week-end du Grand Prix du Mexique a mal commencé pour Max Verstappen, qui a passé la moitié des Essais Libres 1 dans les stands après que ses freins ont pris feu.

Les freins de Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, prennent feu dans les stands
Les freins de Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, prennent feu dans les stands
Les freins de Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, prennent feu dans les stands
Les freins de Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, prennent feu dans les stands

Plusieurs pièces internes de la Red Bull ont été endommagées par l'incendie et Verstappen, qui s'est classé 14e de la séance, n'a pu effectuer plus de dix tours de piste.

"Les freins sont devenus incontrôlables, et cela a endommagé le circuit électrique", explique Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, pour Sky Sports F1. "Par conséquent, il a fallu beaucoup de temps pour réparer. Les freins arrière sont devenus un tout petit peu trop chauds lors du tour de rentrée au stand et l'afflux de chaleur, à l'arrêt, a endommagé le circuit électrique."

"Nous sommes proches de la limite ici, l'altitude est plus élevée que dans la plupart des stations de ski européennes. L'air est vraiment peu dense, donc on n'a pas autant de refroidissement que d'habitude", conclut le Britannique.

La monoplace de Max Verstappen devrait être prête pour la deuxième séance d'essais libres, selon Red Bull.

 

Miniature Amalgam 1:8 - Red Bull RB6 de Sebastian Vettel, GP d'Abu Dhabi 2010
Miniature Amalgam 1:8 - Red Bull RB6 de Sebastian Vettel, GP d'Abu Dhabi 2010
Article suivant
Palmer - Le baquet Renault va se jouer entre Magnussen et moi

Article précédent

Palmer - Le baquet Renault va se jouer entre Magnussen et moi

Article suivant

Technique - Refroidissement extrême sur la Red Bull RB12

Technique - Refroidissement extrême sur la Red Bull RB12
Charger les commentaires