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Horner met en garde la F1 contre la grille inversée ou les lests

Christian Horner a invité à la prudence concernant d’éventuelles nouveautés dans le Règlement sportif de la Formule 1 qui sont discutées lors des réunions qui se tiennent ce mardi à Genève.

Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing

Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing

XPB Images

Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing avec Bernie Ecclestone
Bernie Ecclestone sur la grille
Christian Horner, Team Principal Red Bull Racing
Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07

Bernie Ecclestone a évoqué l’introduction potentielle de grilles inversées, alors que des idées comme des temps de pénalité sur la grille basés sur les positions au Championnat et même des lests liés aux victoires seront sur la table.

"Je pense qu’il faut respecter l’histoire du sport", a expliqué Horner. "Le football a toujours 22 joueurs et deux buts. OK, le ballon a légèrement changé et peut-être que la taille des buts change de temps à autre, mais fondamentalement les bases sont les mêmes, et je pense qu’il est important que nous conservions l’ADN des Grands Prix."

"Personnellement, peut-être que je suis un peux vieux-jeu sur cela mais je pense que les qualifications devraient être l’histoire d’un homme et d’une machine sur un seul tour, qui est le plus rapide, et je pense que c’est ce que nous voyons actuellement en F1."

"Un Grand Prix devrait avoir le prestige et avoir la durée qu’il a. Pouvons-nous rendre ce qui se passe dans un Grand Prix plus excitant en ajustant quelques choses ? Alors oui, je pense que nous pouvons, mais faire cela artificiellement, je ne pense pas que c’est la bonne chose à faire."

Concernant le chamboulement de la grille, il déclare : "Je pense qu’une des choses qui sera sur la table, une chose sur laquelle je pense que Bernie est assez enthousiaste, est d’inverser le top 10, tout en ayant des points en qualifications pour encourager les pilotes à attaquer le samedi, et ensuite les encourager évidemment à faire la course le dimanche. Je suis sûr que ça va être discuté. Est-ce que ce sera accepté ou pas, je ne sais pas."

Favorable à des changements techniques radicaux

Horner est en faveur de changements techniques radicaux et il insiste sur le fait que Ecclestone et Jean Todt devront joindre leurs forces pour que cette volonté porte.

"Je pense que la frustration que Bernie doit avoir est que, alors qu’auparavant il pouvait avoir ce qu’il voulait, que ce soit pour une fourniture moteur, ou un changement de règlement, dans le monde moderne de la F1, la démocratie que la F1 est actuellement, ça ne peut pas arriver."

"Et ça le frustre, parce que je pense qu’il peut voir les changements qu’il aimerait voir mis en place, mais tant que les détenteurs des droits commerciaux et l’instance dirigeante ne sont pas absolument alignés, l’essai n’est jamais transformé."

"Je pense que ce dont vous devez vous souvenir est que Bernie a fait de la F1 la marque qu’elle est actuellement, et la F1, évidemment, a ses problèmes, mais fondamentalement c’est un superbe spectacle et il y a un énorme suivi à travers le monde, elle a une immense base de fans, et le talent qui existe en F1, les capacités de pilotage qu’il y a, les compétences d’ingénierie, c’est unique dans le monde du sport."

"Est-ce que ça pourrait être mieux ? Évidemment que ça pourrait, et je sens que nous avons une grande opportunité de régler certains des problèmes pour l’avenir. Mais je ne pense pas que la F1 soit en crise, c’est une partie du théâtre qu’est la F1, et des rivalités qui existent entre les différentes équipes. Mais nous avons l’opportunité de faire quelque chose de vraiment bien, et j’espère que ça ne sera pas manqué."

La révolution aérodynamique de nouveau sur la table ?

Et parmi ces opportunités, il y la possibilité de voir des changements aérodynamiques drastiques implantés en 2017, comme cela est poussé par Red Bull depuis plusieurs mois.

Si ce projet avait été grandement tempéré en janvier dernier, la question semble être revenue sur la table des débats, alors qu’Ecclestone et Todt semblent pencher en faveur de cette révolution aérodynamique.

Réponses dans les prochaines heures.

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