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Horner - Simplifié, le pare-brise dynamique pourrait fonctionner
Directeur de Red Bull Racing, Christian Horner pense que le projet d’un pare-brise dynamique en Formule 1 est viable si le design est simplifié.
Jonathan Noble
Mis à jour: 16 sept. 2016, 18:30
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Motorsport.com a révélé jeudi que l’ancien ingénieur de Ferrari et Williams, Enrique Scalabroni, avait travaillé sur un système dynamique de protection du cockpit. Ce procédé réagirait en cas d’incident en déployant un pare-brise devant le pilote si des débris étaient détectés, afin de les dévier de la trajectoire vers le casque.
Lire aussi :
- Exclusif - Le concept de pare-brise dynamique pour la Formule 1
Les plans ont été présentés à Christian Horner ainsi qu’à Bernie Ecclestone en marge du dernier Grand Prix d’Italie. Même si la FIA ne semble pas réceptive face à une telle proposition, Horner estime qu’elle pourrait avoir un potentiel à condition d’être moins complexe.
"C’est un concept intéressant, mais c’est davantage à la FIA de le considérer qu’aux équipes", a expliqué Horner. "Ca semble ambitieux, d’après ce que nous avons vu sur les dessins, et peut-être qu’il y a une solution plus simple qui peut être étudiée."
"Ce qui est positif, c’est que les choses bougent pour résoudre ça [la protection du cockpit]. Tout le monde prend la sécurité au sérieux et c’est important que la solution trouvée soit la bonne et concorde avec tous les problèmes de visibilité, etc. qui préoccupent certains pilotes."
Le Halo et la visibilité
La visibilité est justement un point crucial régulièrement mis en avant depuis que les tests d’un autre système, le Halo, ont débuté en début d’année. Lors des essais libres du Grand Prix de Singapour vendredi matin, Lewis Hamilton a lui-même pu tester ce système sur sa Mercedes, rapportant un problème de visibilité au niveau des rétroviseurs.
"Rouler avec le Halo n’était pas un véritable problème", explique le Britannique. "Je l’ai à peine remarqué, pour être honnête, sauf dans mes rétroviseurs quand ça bloquait légèrement la vue."
Avec Jonathan Noble
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