Hülkenberg contre les cockpits fermés

L'Allemand était déjà un fervent défenseur des monoplaces à cockpit ouvert l'an dernier, estimant qu'il s'agissait là de la tradition de la Formule 1.

Bien qu'un concept de halo soit étudié pour 2017 avec le soutien de nombreux pilotes, Hülkenberg n'a pas changé d'avis : "C'est juste personnel. Je n'aime pas ça, c'est tout. Pour moi, cela devrait être ouvert. Les monoplaces ont toujours été ouvertes, et à mes yeux, cela devrait rester ouvert."

Hülkenberg a beau être un grand fan d'endurance, lui qui a remporté les dernières 24 Heures du Mans, il n'y voit pas de contradiction : "C'est différent, ce sont des voitures de sport", souligne-t-il. "Les voitures de sport sont finalement comme ça. Mais courir avec un pare-brise n'est pas un problème."

Soutien pour le halo

L'opinion de Hülkenberg sur les cockpits fermés n'est pas partagée par tous les pilotes. Daniel Ricciardo en particulier estime fermement qu'il faudrait les introduire dès que possible.

"Nous en avons beaucoup discuté, surtout au sein du GPDA, avec de nombreux e-mails échangés", déclare l'Australien. "Peu importent le style et le design, il faut juste ce petit plus, car notre tête est la seule partie vulnérable."

"Avec Jules [Bianchi] puis Justin [Wilson], c'est stupide : de la tradition pour quoi, au final ? La F1 a beaucoup changé au fil du temps."

"En 2009, les voitures avaient l'air très moche au début et tout le monde s'y est habitué et maintenant, elles sont normales. Si c'est le halo ou quelque chose de similaire, je pense que le temps d'une ou deux courses, les gens commenceront à se dire que c'est normal."

Certains affirment qu'une telle protection rendrait la tâche des pilotes moins difficile. Ricciardo est toutefois en total désaccord.

"Ça n'enlève rien au pilote. Cela ne va pas enlever le courage ou quelque chose de tel. Pour moi, c'est un simple petit bénéfice que nous pouvons tirer. Personne ne veut voir une autre mort, donc si nous pouvons minimiser les risques, pourquoi pas ?"