Réactions

Formule 1 GP d'Espagne

Hülkenberg : Grosjean "aime partir en tête-à-queue et est imprévisible"

Pris dans l'accrochage du départ, Nico Hülkenberg s'en est pris verbalement à Romain Grosjean.

Fabien Gaillard

Mis à jour: 13 mai 2018, 15:40

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, cause un accident impliquant Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, et Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team durant la parade des pilotes

Romain Grosjean, Haas F1 lors de la parade des pilotes

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

La voiture de sécurité devant le peloton au départ

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Des caricatures de Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team et Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Le premier tour du Grand Prix d'Espagne 2018 de Formule 1 a vu l'abandon de trois pilotes, causé par le tête-à-queue en plein milieu de la piste dans le rapide virage 3 de Romain Grosjean. Le Français, surpris par un travers de Kevin Magnussen devant lui, a perdu le contrôle de sa Haas, est parti en glisse vers l'extérieur de la piste avant de partir dans l'autre sens en revenant vers l'intérieur du tracé. C'est à cet endroit que Nico Hülkenberg et Pierre Gasly avaient plongé pour tenter de l'éviter, en vain.

Lire aussi :

L'Allemand a été le premier à percuter la VF-18 en perdition et aussi le premier à réagir à l'accident, pour BBC Radio 5 et le moins que l'on puisse dire est qu'il se montre plutôt acerbe à l'encontre du pilot Haas. "Il ne s'est pas passé grand-chose, je l'ai juste percuté. Nous avons vu que Romain est parti à la faute et il est revenu sur le circuit."

"Je ne pouvais aller nulle part, je ne pouvais pas l'éviter, il a accroché l'arrière de ma voiture et c'était la fin de mon après-midi. Il n'a pas été super dans ce cas précis. Il aime beaucoup partir en tête-à-queue pendant le week-end, mais au premier tour ce n'est pas un moment [pour le faire] avec toutes les voitures autour. Il faut qu'il se penche dessus et y travaille."

Puis d'ajouter, pour ORF : "Le collègue Grosjean doit boire plus de 'target water'. Il est parti huit fois en tête-à-queue et il est vraiment imprévisible."

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Mercedes : La disparition du MGU-H est "un pas en arrière"

Article suivant Course - Hamilton s'impose aisément, Ferrari perd gros

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Fabien Gaillard



Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne

GTWCE Endurance

GTWCE Endurance

Portimão

14 h

Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne



Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"

Formule 1

Formule 1 1 j

Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"



La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !

Formule 1

Formule 1 5 j

La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !

Plus de

Nico Hülkenberg



"Ils ont construit les meilleurs moteurs" : pourquoi les pilotes Audi F1 sont optimistes

Formule 1

Formule 1 10 j

"Ils ont construit les meilleurs moteurs" : pourquoi les pilotes Audi F1 sont optimistes



Audi avec une livrée spéciale à Singapour

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

13 j

Audi avec une livrée spéciale à Singapour



Pourquoi Audi a gelé le développement de son moteur F1 jusqu'en 2027

Formule 1

Formule 1 1 m

Pourquoi Audi a gelé le développement de son moteur F1 jusqu'en 2027

Plus de

Haas



Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari

Formule 1

Formule 1 2 j

Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari



Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027

Formule 1

Formule 1 3 j

Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027



Ocon ne veut pas abandonner la F1 : "Je ne vais pas regarder ailleurs"

Formule 1

Formule 1

GP de Bahreïn

17 j

Ocon ne veut pas abandonner la F1 : "Je ne vais pas regarder ailleurs"

Dernières actus



Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs

WEC

WEC WEC

6 Heures de Barcelone

6 h

Toyota remporte les 6H de Barcelone et scelle le titre constructeurs



Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?

Formule 1

F1 Formule 1 9 h

Quand Mercedes va-t-elle conquérir le titre constructeurs 2026 ?



Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027

Formule 1

F1 Formule 1

GP de Singapour

10 h

Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027



Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"

MotoGP

MGP MotoGP 12 h

Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire