Actualités
Formule 1
Il y a 20 ans… Le premier titre mondial de Schumacher
Le 13 novembre 1994 est une date éminemment importante dans la carrière de Michael Schumacher
Mis à jour: 13 nov. 2014, 08:37
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée


Le 13 novembre 1994 est une date éminemment importante dans la carrière de Michael Schumacher. Il y a 20 ans, jour pour jour, l'Allemand remportait son premier titre mondial en Formule 1 avec l'écurie Benetton. A cette date, il était encore impossible d'imaginer qu'il deviendrait le pilote le plus titré de l'histoire de la discipline, avec 7 couronnes mondiales dont 5 conquises sous le surnom affublé du "Baron Rouge", chez Ferrari.
Ce jour de novembre 1994 est l'une des grandes dates d'une carrière inégalée à ce jour. Dans une saison tristement marquée par le décès d'Ayrton Senna à Imola, Schumacher conquiert un titre qui lui tendait les bras mais pour lequel il aura dû attendre la dernière course de la saison, à Adélaïde, et un accrochage avec son rival Damon Hill qui aura fait couler tellement d'encre…
En ce jour anniversaire, alors que
le site officiel du septuple Champion du Monde doit être relancé
pour l'occasion, ToileF1 vous propose de vous replonger dans une saga publiée durant l'été autour de cette année 1994 et de ce premier titre mondial avec l'écurie Benetton.
Benetton 1994 - Les deux facettes de Schumacher
Depuis ses débuts flamboyants au Grand Prix de Belgique 1991, il était clair que Michael Schumacher avait du talent. Dès ses deux premières saisons complètes, le pilote Benetton a joué les trouble-fêtes, montant sur le podium une fois sur deux malgré la domination écrasante des Williams et la concurrence des McLaren.
Benetton 1994 - Des disqualifications litigieuses
La saison 1994 a été marquée par la domination de l’écurie Benetton, mais ce n’est qu’avec un petit point d’avance sur son rival Damon Hill que Michael Schumacher a remporté le titre mondial.
Benetton 1994 - La B194, voiture du titre
"Nous avons commencé l'année très bien préparés", explique Joan Villadelprat, directeur sportif de l’équipe Benetton en 1994, "et Rory [Byrne] a conçu une voiture fantastique. C'était la première fois qu'on ravitaillait, et je pense que j'ai préparé les mécaniciens mieux que quiconque pour les arrêts au stand".
Lire la suite
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le site officiel de Schumacher relancé ce jeudi
Article suivant Qui est derrière le possible retour de la F1 à Las Vegas ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter

Plus de
Michael Schumacher

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
6 j
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Il y a 25 ans : le Grand Prix que Schumacher ne voulait pas courir
Formule 1
Formule 1
Grand Prix d'Italie
1 m
Il y a 25 ans : le Grand Prix que Schumacher ne voulait pas courir

Il y a 20 ans : Schumacher gagne... et annonce une retraite surprise
Formule 1
Formule 1 1 m
Il y a 20 ans : Schumacher gagne... et annonce une retraite surprise

Plus de
McLaren

Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis

Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin

Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 8 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Dernières actus

Márquez se méfie de Martín à Sepang : "L'adrénaline est le meilleur antidouleur"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
Márquez se méfie de Martín à Sepang : "L'adrénaline est le meilleur antidouleur"

Sebastian Vettel révèle pourquoi BMW ne voulait pas de lui, contrairement à Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1 57 min
Sebastian Vettel révèle pourquoi BMW ne voulait pas de lui, contrairement à Red Bull

Pourquoi Aston Martin et Red Bull ont été interrogés sur un possible rapprochement
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
Pourquoi Aston Martin et Red Bull ont été interrogés sur un possible rapprochement

Quartararo doute des progrès du V4 de Yamaha en un an
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
2 h
Quartararo doute des progrès du V4 de Yamaha en un an
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire