Formule 1 GP des Pays-Bas

Incident Leclerc-Russell : le verdict des commissaires

Plusieurs heures après la course du Grand Prix des Pays-Bas 2025 de F1, les commissaires ont rendu leur verdict sur l'incident entre George Russell et Charles Leclerc à Zandvoort.

Charles Leclerc, Ferrari, George Russell, Mercedes

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Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Racing Bulls Team

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Isabella Bernardini, petite amie de Gabriel Bortoleto, Sauber

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Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Isack Hadjar, Racing Bulls

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Isack Hadjar, Racing Bulls, Zak Brown, McLaren

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Laura Bowden, directrice financière de McLaren, soulève le trophée des constructeurs sur le podium.

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Au 32e tour du Grand Prix des Pays-Bas, alors que venait de s'achever une période de Virtual Safety Car, Charles Leclerc a attaqué George Russell, alors cinquième, dans la chicane de la fin du circuit de Zandvoort. Faisant d'abord l'extérieur à la Mercedes en entrée puis tentant l'intérieur dans la seconde partie, le Monégasque s'est infiltré dans un trou de souris, entraînant alors un contact entre les deux pilotes et des dégâts sur la monoplace du Britannique.

Les commissaires se sont saisi de l'affaire et ont décidé qu'il la réglerait après la course. Entretemps, Leclerc a abandonné suite à un accrochage avec l'autre Mercedes pilotée par Kimi Antonelli, quand Russell a terminé la course au quatrième rang.

Après avoir entendu les pilotes et débattu des faits, les commissaires ont décidé de ne pas sanctionner le Monégasque dans cette manœuvre, arguant notamment qu'il n'était pas possible de déterminer si Leclerc avait quitté entièrement la piste dans cette lutte et donc s'il avait gagné un avantage indû.

Voici leur justification complète : "La voiture 63 et la voiture 16 ont été impliquées dans une collision au virage 12. La voiture 63 était devant la voiture 16 au virage 11. La voiture 63 a perdu sa position au profit de la voiture 16 à la sortie du virage 12."

"Nous avons examiné, à la lumière des directives relatives aux standards de conduite, si l'un ou l'autre des pilotes aurait dû agir différemment. Nous avons également cherché à déterminer si la voiture 16 était restée sur la piste ou si elle en était sortie au virage 12. Les preuves disponibles n'ont pas permis de déterminer de manière concluante si la voiture 16 avait quitté la piste. Les représentants des deux équipes ont convenu qu'il n'y avait aucune preuve claire que la voiture 16 avait quitté la piste."

"Les deux pilotes ont estimé qu'il s'agissait d'un incident de course et qu'il ne devait y avoir aucune conséquence pour l'un ou l'autre des pilotes. Nous avons examiné toutes les preuves disponibles et sommes arrivés à la même conclusion."

"Nous n'avons donc pris aucune autre mesure."

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