Vettel est un quadruple Champion du monde et, à Montréal, il a montré pourquoi.
Pour une fois, l'Allemand n’a pas réalisé de départ canon depuis la première ligne, et c’est Max Verstappen qui a opportunément pris l’extérieur et l’avantage, touchant les flaps à droite de l’aileron avant de Vettel.
Les dégâts n’apparaissant qu’une fois à vitesse de course, Vettel a été contraint de s’arrêter prématurément pour remplacer son aileron, et même si le plan originel était d’aller au bout de ce train de pneus, Ferrari a saisi l’opportunité d’un second arrêt "gratuit" en fin de course.
Il a chaussé des ultratendres plus rapides, et est vite revenu sur les Force India à la lutte entre elles, qui avaient été prises dans le "train du DRS" derrière la Red Bull de Daniel Ricciardo en troisième position.
Ricciardo utilisait des pneus tendres et leur plus grande longévité lui a permis de s’échapper devant les "panthères roses" à mesure que le nombre de tours restants diminuait. Sergio Pérez ayant perdu l’avantage du DRS, Vettel a passé Ocon au virage 1, avec une manœuvre en force de la part d’un pilote avec la tête d’un championnat du monde à défendre.
Quelques tours plus tard – en ayant coupé la chicane car il attaquait trop –, Vettel a battu Pérez au freinage pour la quatrième place, au dernier virage, avec un autre dépassement osé.
Cela m’a rappelé le courageux dépassement de Nico Rosberg sur Max Verstappen, qui l’a aidé à remporter son titre mondial à Abu Dhabi l’année dernière. Alors que les enjeux n’étaient pas aussi importants au Canada, Vettel savait que chaque point compterait dans le décompte final.
Sa limitation des dégâts a été très bonne, en sauvant la quatrième place après être retombé 18e. Il aura besoin de tout cela, et plus, s'il veut battre Lewis Hamilton et Mercedes sur le long terme.
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