Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
50 jours
09 mai
Prochain événement dans
68 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
99 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
107 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
124 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
141 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
155 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
183 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
190 jours
12 sept.
Course dans
197 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
211 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
215 jours
10 oct.
Course dans
225 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
240 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
247 jours
07 nov.
Course dans
254 jours

Ferrari place Simone Resta chez Haas aux côtés de Mick Schumacher

Enrico Cardile prend en charge le département châssis restructuré de Ferrari, tandis que Simone Resta rejoint l'écurie Haas F1 Team.

partages
commentaires
Ferrari place Simone Resta chez Haas aux côtés de Mick Schumacher

La Scuderia Ferrari a annoncé ce vendredi des mouvements importants dans l'organisation de son département technique, qu'elle qualifie de "poursuite" des efforts engagés par Maranello pour faire évoluer son département châssis en particulier.

À la base de cette réorganisation, le départ de l'ingénieur Simone Resta "pour renforcer l'opération technique de l'écurie Haas F1 Team". L'Italien occupait jusqu'à présent un poste-clé au sein du département châssis de Ferrari mais accompagnait en particulier l'évolution de l'équipe-sœur Alfa Romeo depuis 2018. C'est Enrico Cardile qui monte en interne pour l'y remplacer.

Les autres secteurs principaux des opérations techniques de Ferrari concernent les opérations sportives, où le Français Laurent Mekies conserve ses attributions sur l'activité piste, et le département de l'unité de puissance, dirigé par l'Italien Enrico Gualtieri.

Mattia Binotto, directeur général de l'équipe Ferrari, estime que "la structure de la Scuderia Ferrari évolue rapidement, en restant en avance dans le jeu", au moment de décrire les changements organisationnels de Ferrari par voie de communiqué de presse, déjà amorcés il y a quelques mois.

Lire aussi :

Au-delà de la propre sphère de Maranello, Ferrari entend faire rayonner son influence sur ses équipes partenaires et leur donner les moyens de représenter des forces plus vives. Le départ de Resta vers Haas F1, qui accueillera en son sein le protégé maison Mick Schumacher ainsi que le Russe Nikita Mazepin, s'en veut selon Binotto l'illustration.

"Nous pensons que notre relation à long terme avec Haas, qui remonte à son arrivée en Formule 1, devrait être la base pour que les deux parties puissent bénéficier de toute synergie possible, conformément à ce qui est défini dans les règlements de la FIA", décrit-il. "Dans cette optique, nous sommes heureux d'annoncer que le très réputé Simone Resta va renforcer le département technique de l'équipe américaine à partir du début de l'année prochaine. Il s'agit d'une nouvelle étape dans le processus d'évolution continu du département technique de l'équipe. Simone, que nous remercions pour ses efforts à ce jour, jouera un rôle important au sein d'une équipe qui a réaffirmé son engagement à long terme en Formule 1. Il vient de renforcer une relation déjà très étroite avec la Scuderia en engageant le pilote de la Ferrari Driver Academy, Mick Schumacher. Au sein de la Scuderia, Enrico Cardile sera désormais chargé de coordonner les ressources techniques et humaines directement liées au développement des performances et à la conception de la voiture."

Verstappen ne voit pas l'absence de Hamilton comme un avantage

Article précédent

Verstappen ne voit pas l'absence de Hamilton comme un avantage

Article suivant

EL1 - Russell en tête pour ses débuts avec Mercedes

EL1 - Russell en tête pour ses débuts avec Mercedes
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de Sakhir
Pilotes Mick Schumacher , Nikita Mazepin
Équipes Haas F1 Team , Scuderia Ferrari
Auteur Guillaume Navarro
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021