Interview exclusive avec Vitantonio Liuzzi

Fraîchement titularisé par HRT, Vitantonio Liuzzi a accordé une interview exclusive à ToileF1

Fraîchement titularisé par HRT, Vitantonio Liuzzi a accordé une interview exclusive à ToileF1.

Le pilote italien y évoque ses objectifs pour le nouveau championnat et passe en revue les principales nouveautés de cette saison 2011, qui débutera dans deux semaines à Melbourne.

Vitantonio, j’imagine que vous êtes satisfait de la signature de ce contrat avec HRT ?


"Oui, bien sûr, je suis très content qu’on ait signé ici, parce que je crois que l'équipe a beaucoup de potentiel pour cette saison. Je pense qu’il y a des bons ingénieurs et de bonnes personnes dans l’écurie et ils travaillent très fort. Quand j’ai testé l’ancienne voiture à Barcelone il y a deux semaines, j’étais très content. Bien sûr, il y a beaucoup de travail à faire parce que la voiture n’est pas vraiment rapide et il faut des développements aérodynamiques. Mais je crois qu’il y a tout ce qu’il faut pour bien faire dans le futur. Nous sommes au début d’une nouvelle saison, ça sera une saison difficile mais on travaille pour le futur."

Demain, vous testerez la nouvelle voiture. Quelles sont vos attentes par rapport à cette monoplace ?


"On espère qu’on pourra la tester demain parce qu’elle arrive seulement maintenant. On espère qu’elle sera bien née et qu’elle sera plus rapide que celle de l’an passé. Nous avons fait beaucoup de tests avec le CFD et on sait qu’elle sera plus rapide, mais on ne sait pas exactement de combien. Pour ça, il faudra la mettre sur la piste. On espère que la fiabilité sera bien pour cette saison, mais je sais que l’équipe a fait du bon travail."

Parmi les nouveautés de cette saison, il y a les pneumatiques Pirelli. Quel est votre avis au sujet de ces nouvelles gommes ?


"Je pense que Pirelli a fait du bon boulot. Il y a beaucoup de différences entre les différents composés. Mais je crois qu’ils ont fait ce que les équipes ont demandé : des pneus moins endurants pour avoir plus d’usure. Sur ce point, je pense qu’ils ont fait du bon travail parce qu’il y aura plus d’arrêts pendant les courses."

Vous venez de parler des arrêts, selon vous combien y-aura-t-il de passages par les stands cette saison ?


"Ça sera différent en fonction du circuit. Je pense qu’à Montréal on pourra avoir quatre ou cinq arrêts. Après ça dépendra aussi des gommes qu’ils décideront d’apporter. Je crois qu’on en fera au moins deux à chaque fois et cinq au maximum."

Est-ce que les Pirelli vont favoriser le spectacle ?


"Oui, bien sûr. Je crois que si vous voulez avoir une stratégie plus ou moins agressive, tout va changer. L’an passé, nous avons eu les plus belles courses quand il pleuvait ou quand les pneus s’usaient très fort comme à Montréal."

Autre nouveauté de la saison 2011, l’aileron arrière ajustable. Certains pilotes ont des inquiétudes au niveau de la sécurité, et vous ?


"Je ne suis pas inquiet pour ça. Je crois que la FIA a fait tous les tests possibles pour être sûre que la sécurité ne sera pas un problème. Bien sûr, ça va être compliqué, parce qu’entre le KERS, l’aileron arrière et toutes les choses que le pilote doit faire, on va beaucoup moins penser à piloter."

Ne pensez-vous pas que la Formule 1 est devenue trop sophistiquée ?


"Je ne pense pas. Je crois au contraire que la F1 doit être sophistiquée parce que c’est le top du sport automobile. Je pense que c’est comme ça qu'elle doit être."

Quels sont vos objectifs pour cette saison ?


"Je suis positif. Bien sûr, nous n’avons pas encore la nouvelle voiture, donc nous ne pouvons pas vraiment dire où nous serons. On doit attendre de tester la nouvelle monoplace avant d’en dire plus. Mais nous sommes confiants. L’équipe a fait du bon travail et je crois qu’il y a un bon groupe de personnes qui travaillent bien ensemble."

La saison dernière, HRT était avec Team Lotus et Marussia Virgin Racing. Vous espérez rester au contact de ces deux équipes en 2011 ?


"Oui, c’est notre objectif de rester avec eux et de finir à la dixième place du championnat des constructeurs."

Est-ce qu’il y a déjà de nouveaux packages aérodynamiques de planifiés ?


"Oui, il y aura des améliorations tout au long de la saison. Quand exactement, on ne sait pas car le plus gros package est la voiture. On doit être concentré pour pouvoir la tester ici. Après, on pourra voir ce qui est bon et ce qui ne l’est pas. Mais je suis convaincu qu’ils travaillent déjà à l’usine pour voir ce qu’on peut faire pour avancer."

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