Japon - Un arrêt de moins qu'en 2011 pour gagner

Paul Hembery a assisté avec intérêt au Grand Prix du Japon, qui voit de noiveau la hiérarchie du championnat se resserer finement, après un début de saison des plus incertains

Paul Hembery a assisté avec intérêt au Grand Prix du Japon, qui voit de noiveau la hiérarchie du championnat se resserer finement, après un début de saison des plus incertains. Le Directeur de Pirelli Motorsport réagit à la course de Suzuka.

Au début de l’année, nous avons assisté au début de saison le plus serré de l’histoire de la F1, avec sept vainqueur différents en autant de courses”, rappelle-t-il ainsi. “Il semble maintenant que nous soyons partis pour un final tout aussi serré, après un Grand Prix du Japon sur lequel Sebastian Vettel a adopté une stratégie à deux arrêts millimétrée pour remporter la course et relancer le championnat dans son sens”.

L’an dernier, une stratégie à trois arrêts avait été l’option préférée des pilotes, mais cette année, seuls deux arrêts furent observés chez la majorité d’entre eux.

Cela souligne la performance et la durabilité de nos pneus P Zero sur l’un des circuits les plus difficiles de l’année en termes de de charges d’énergie, même si les composés sont généralement plus tendres cette année, et que les conditions japonaises étaient plus chaudes qu’en 2011”, estime le Britannique, qui a apprécié le duel en course entre Kobayashi et Button pour la troisième marche du podium.

Nous avons assisté à une grande bagarre dans les derniers tours entre Kobayashi et Button pour la troisième place, basée sur la stratégie pneumatique, et Button tenta d’extraire le meilleur de son train de pneus durs plus frais. Nous souhaitons adresser nos félicitations à Kamui pour le premier podium de sa carrière, qui ne pouvait arriver à un meilleur endroit que chez lui, ainsi qu’à Felipe pour son premier podium de la saison après une grande course”.

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