Actualités

Formule 1

Jock Clear - Le talent d'Allison va manquer à Ferrari

Ingénieur en chef de Ferrari, Jock Clear ne cache pas que le départ du directeur technique James Allison est un coup dur et qu'il faudra que la Scuderia se rallie à son remplaçant, Mattia Binotto, pour gérer au mieux la situation.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Mis à jour: 5 août 2016, 12:37

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

James Allison, Directeur Technique Chassis Ferrari

James Allison, Directeur Technique Châssis Ferrari fête la victoire sur le podium

James Allison, Directeur Technique Châssis Ferrari avec Maurizio Arrivabene, Team Principal Ferrari

James Allison, directeur technique de Ferrari

Jock Clear, directeur de l'ingénierie Ferrari

Maurizio Arrivabene, directeur de Ferrari, avec Jock Clear, directeur de l'ingénierie et Sebastian Vettel, Ferrari

Jock Clear, directeur de l'ingénierie Ferrari

Jock Clear, Directeur de l'ingénierie Ferrari lors de la conférence de presse de la FIA

L'écurie italienne a annoncé il y a quelques jours le départ de James Allison, d'un commun accord et avec effet immédiat. Pour Jock Clear, ingénieur en chef qui a pris ses fonctions à Maranello en début d'année, il ne fait aucun doute que cela aura une incidence pour l'équipe et que des efforts supplémentaires devront être fournis pour aider au mieux le successeur d'Allison, Mattia Binotto. 

Lire aussi :

"Il est évident que ce n'est pas rien de perdre quelqu'un comme James Allison ; quelqu'un de son calibre ne passe pas inaperçu", a confié Jock Clear. "L'équipe va donc devoir travailler très dur pour soutenir tout le monde et meubler ce départ."

"À cet égard, Mattia va avoir besoin de l'aide de tout le monde. Nous allons tous devoir tirer dans le même sens. Je ne crois pas que Mattia va immédiatement endosser le même type de rôle que celui qu'avait James, c'est très différent."

"Mais le fait est que Ferrari doit aller de l'avant, et nous devons tirer le meilleur de la situation telle qu'elle est. Je sais que tout le monde est investi pour ça et pour couvrir tous les domaines dans lesquels James était très, très fort, et il nous manquera, mais c'est le défi que nous avons à relever."

Incidence personnelle et humaine

Clear a révélé que la tragédie personnelle vécue par Allison, qui a perdu soudainement sa compagne après le premier Grand Prix de la saison, avait eu un impact important pour toute l'équipe. 

"J'ai débuté en janvier et cette première partie de saison a été, comme vous le voyez, dominée par un événement tragique en mars, qui nous a tous affectés. Cela nous a affectés émotionnellement et aussi sur un plan pratique."

"Je ne pense donc pas avoir vu Ferrari à la lumière de ce qui est le plus appréciable, si vous voyez ce que je veux dire, avec cette ombre planant au-dessus de nous. Mais ce que j'ai vu, c'est un groupe de personnes très motivées, une équipe très motivée, une équipe très passionnée, et une incroyable volonté de gagner.

"Comme je l'ai dit récemment, cette passion peut parfois être notre Talon d'Achille, ça peut parfois être quelque chose qui nous freine, mais la passion globale est ce qui nous porte jusqu'à la ligne d'arrivée, c'est cette passion qui mène les gens jour après jour chez Ferrari."

"Peu importe à quel point les choses sont difficiles, nous comptons là-dessus et c'est le plus gros facteur pour moi, de voir la passion qui traverse toute l'entreprise, c'est fantastique."

Mug Ferrari rouge

Mug Ferrari rouge, sur Motorstore.com

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Rincé moralement, Daniil Kvyat avoue son besoin de se reprendre

Article suivant Newey - La réglementation 2017 pose beaucoup de défis

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Jonathan Noble



Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"

Formule 1

Formule 1 23 déc. 2024

Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"



Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles

Formule 1

Formule 1 15 déc. 2024

Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles



Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"

Formule 1

Formule 1 14 déc. 2024

Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"

Plus de

Ferrari



Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Formule 1

Formule 1

Grand Prix du Brésil

11 h

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite



Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

19 h

Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin



Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

20 h

Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin

Dernières actus



Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1

Formule 1

F1 Formule 1 9 h

Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1



Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

10 h

Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans



Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi

Formule 1

F1 Formule 1 10 h

Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi



Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Formule 1

F1 Formule 1

Grand Prix du Brésil

11 h

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire