Key - Le règlement 2017, "plus grand changement" en F1 depuis 20 ans
Le directeur technique de l'écurie Toro Rosso, James Key, décrit la révolution réglementaire de la saison 2017 comme la plus importante depuis "deux décennies".
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11
XPB Images
Formule 1 2017
La saison 2017 de Formule 1 promet un changement radical du sport, avec de nouvelles voitures, beaucoup plus rapides, des pneus plus larges et de nouveaux jeunes pilotes prometteurs. Suivez l'intégralité de la saison grâce à nos spécialistes, nos photos, nos vidéos et nos animations, de Giorgio Piola !
La saison 2017 marquera l'ouverture d'un nouveau chapitre de l'ère du V6 turbo hybride, avec plusieurs changements réglementaires importants.
Ainsi, la saison prochaine verra la libéralisation du développement des moteurs en cours de saison avec l'abandon du système de jetons (mais pas de la limitation du nombre de blocs propulseurs, fixée à quatre) et l'élargissement des pneus, accompagné de l'abandon de la philosophie de dégradation importante des gommes qui était en vigueur depuis 2011.
Mais l'autre modification principale concerne l'aérodynamique, puisque pour faire gagner plusieurs secondes aux F1, les ailerons, les déflecteurs, la carrosserie et le diffuseur seront revus et vont offrir des opportunités importantes de développement.
"C’est un changement immense", explique James Key, le directeur technique de Toro Rosso. "Du point de vue de la carrosserie, des suspensions et des pneus, c’est le plus grand que j’aie connu en pratiquement 19 ans de F1. Du point de vue du châssis, c’est le plus grand changement des deux dernières décennies, encore plus important qu’en 2009 et assurément plus important qu’en 2014."
Puis le Britannique de détailler le processus : "Premièrement, il y a une énorme quantité de recherches faites pour essayer de comprendre les principes de la conception d’une voiture avec ces nouvelles règles, sans les expérimenter dans la réalité, parce que depuis un moment, nous pouvons seulement travailler en virtuel. Ce processus touchera à sa fin en janvier."
"Deuxièmement, on prend la piste pour les essais hivernaux, après lesquels on dispute la saison avec tout ce travail qui, pendant longtemps, a existé dans le monde virtuel. Nous avons timidement débuté le projet en septembre 2015, donc ça fait 14 mois jusqu’ici."
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