Un mur de pneus installé à l'endroit du crash de Kvyat

Des pneus ont été positionnés devant le mur de béton et le rail de sécurité à l'endroit même où est sorti violemment Daniil Kvyat pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Au cours du 12e tour de la course du GP de Grande-Bretagne 2020, Daniil Kvyat a subi à l'entrée de l'enchaînement de virages Maggots-Becketts-Chapel une défaillance de son pneu arrière droit. Celle-ci, alors qu'il commençait à inscrire son AlphaTauri dans le virage, l'a envoyé en tête-à-queue à haute vitesse avant qu'il n'aille percuter les barrières.

Or, à cet endroit précis du circuit de Silverstone, sur l'extérieur du dégagement et finalement relativement proche de la corde d'un virage qui pose rarement des problèmes aux pilotes, c'est sur un mur de béton que l'AT01 du Russe a rebondi après son passage dans les graviers, avant de s'arrêter quelques dizaines de mètres plus loin, tout près d'un rail de sécurité. L'absence de protections plus traditionnelles, telles que des Tecpro ou un mur de pneus, a été rapidement pointée du doigt par un certain nombre d'observateurs.

Lire aussi :

C'est ainsi que la direction de course, avant la seconde course sur le tracé de Silverstone, dans le cadre du Grand Prix du 70e Anniversaire, a fait procéder à une modification sécuritaire à cet endroit, comme l'indiquent les Notes du directeur de course. "Un mur de pneus d'approximativement 36 mètres de long a été installé au fond de la zone de dégagement du virage 11", peut-on ainsi lire.

Les premières images de ce changement montrent en effet que cette protection a été installée de sorte à couvrir à la fois le mur de béton que Kvyat a percuté de face mais également une partie du rail de sécurité qui se trouve directement sur sa gauche.

Concernant les causes précises de la crevaison qui a précipité la violente sortie de l'AlphaTauri, Pirelli n'a pas encore toutes les réponses. La firme italienne, qui a d'ores et déjà pu livrer ses conclusions sur les problèmes rencontrés par les Mercedes et Carlos Sainz en fin de GP de Grande-Bretagne, a envoyé le pneu incriminé dans ses quartiers généraux de Milan pour de plus amples analyses. Le manufacturier soupçonne une simple crevaison causée par un élément extérieur et a simplement indiqué qu'une lente perte de pression avait été détectée, dans l'attente de résultats plus précis.

Installation d'un mur de pneus au virage 11
Installation d'un mur de pneus au virage 11
1/4

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Installation d'un mur de pneus au virage 11
Installation d'un mur de pneus au virage 11
2/4

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Installation d'un mur de pneus au virage 11
Installation d'un mur de pneus au virage 11
3/4

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Installation d'un mur de pneus au virage 11
Installation d'un mur de pneus au virage 11
4/4

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

partages
commentaires
Ferrari ne pense pas avoir la 3e meilleure F1 malgré les évolutions
Article précédent

Ferrari ne pense pas avoir la 3e meilleure F1 malgré les évolutions

Article suivant

Valtteri Bottas prolongé par Mercedes en 2021

Valtteri Bottas prolongé par Mercedes en 2021
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021