L'évolution aéro de Williams illégale mais utile

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L'évolution aéro de Williams illégale mais utile
Par : Olivier Guillaume
24 juin 2015 à 13:38

Susie Wolff, pilote de développement Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37
Susie Wolff, Williams FW37
Susie Wolff, pilote de développement Williams FW37 avec une ailette devant les roues arrières

Apparue mardi sur le Red Bull Ring, à l'occasion des essais privés qui ont lieu en Autriche, l'ailette conçue par l'écurie Williams servirait exclusivement à récolter de nouvelles données.

Après avoir introduit de nouvelles pièces aérodynamiques lors du Grand Prix d'Autriche, Williams cherche toujours à réduire l'écart qui les sépare de Mercedes et Ferrari. 

Les évolutions apportées à Spielberg ont permis à Felipe Massa d'obtenir la troisième place sur le podium, mais l'écurie de Grove poursuit à présent ses recherches via cette ailette, apparue sur la voiture pilotée par Susie Wolff mardi.

Située sur le fond plat et non sur le châssis lui-même, juste devant la roue arrière, l'ailette a quelque peu surpris les observateurs et n'est a priori pas légale par rapport à la réglementation technique. Tout porte à croire que celle-ci a pour utilité de récolter des données concernant la circulation de l'air dans cette zone.

"Vous avez constaté des choses un peu étranges sur la voiture," a déclaré Valtteri Bottas, faisant référence à ces ailettes. "Nous réalisons en réalité des tests et l'objectif est simplement de récolter des données à envoyer à l'usine."

"Je ne peux pas donner davantage de détails, mais nous travaillons dur afin de comprendre et déterminer les domaines que nous devons encore améliorer."

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement Essais de Juin au Red Bull Ring
Lieu Red Bull Ring
Équipes Williams
Auteur Olivier Guillaume
Type d'article Actualités