La FIA donne son feu vert pour la motorisation 2016 de Toro Rosso

Après de longues semaines d’incertitude, jusqu’à remettre en question son avenir en Formule 1, Red Bull a pris la décision de poursuivre ses activités malgré les difficultés pour trouver un partenaire moteur pour 2016. Dietrich Mateschitz a donné son feu vert pour la poursuite de l’engagement de sa marque dans la discipline reine, et chez Red Bull Racing un contrat moteur a été signé. 

A Abu Dhabi, Christian Horner assurait que l’accord était scellé mais qu’il ne pouvait encore rien officialiser. L’écurie de Milton Keynes devrait courir l’an prochain avec des V6 Renault badgés à un autre nom. 

En revanche, l’écurie sœur Toro Rosso n’utilisera plus les unités de puissance du motoriste français, mais avait déjà trouvé un accord avec Ferrari, dépendant de la confirmation de l’engagement de Red Bull pour les années futures. Toutefois, cet accord nécessitait une modification des règles, puisqu’il s’agit d’utiliser un V6 Ferrari à la spécification 2015. Jusque-là, les textes indiquaient pour l’an prochain qu’il n’était pas possible de rouler avec un bloc de l’année précédente. 

Dans son compte-rendu de mercredi, le Conseil Mondial dévoile deux décisions prises dans le sens d’une motorisation de Toro Rosso par Ferrari l’année prochaine :

"Les unités de puissance homologuées au cours des saisons précédentes peuvent désormais être ré-homologuées. Jusqu’à présent, aucun fabricant ne pouvait fournir plus d’une spécification d’unité de puissance. Il a été également notifié au Conseil Mondial du Sport Automobile que la FIA a autorisé Ferrari à fournir en 2016 à une quatrième équipe cliente une unité de puissance de spécification 2015."

Officiellement, l’accord entre Toro Rosso et Ferrari n’a pas été annoncé, ce qui devrait être fait prochainement.