La FIA modifie la procédure de drapeau bleu

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La FIA modifie la procédure de drapeau bleu
Adam Cooper
Par : Adam Cooper
Traduit par: Benjamin Vinel
23 oct. 2016 à 07:30

La FIA a modifié la procédure de drapeau bleu à partir du Grand Prix des États-Unis, à la suite de plaintes de certains pilotes lors des dernières courses en date.

Un "pré-avertissement" sera adressé lorsqu'une voiture est à moins de trois secondes, et les équipes auront l'obligation d'avertir leurs pilotes qu'ils sont sur le point de se faire prendre un tour et que laisser passer la voiture est une priorité.

Les drapeaux bleus, les voyants bleus dans le cockpit et les messages sur l'écran s'ensuivront lorsque la voiture plus rapide sera à moins d'une seconde, après quoi le pilote devant devra la laisser passer à la première opportunité.

Une note envoyée par Charlie Whiting aux équipes a expliqué la nouvelle procédure ainsi : "L'article 27.9 de la réglementation sportive demande aux pilotes qui sont rattrapés par une voiture qui a un tour d'avance de laisser le pilote plus rapide passer dès qu'ils en ont l'opportunité."

"Le système F1 Marshalling System a été développé pour assurer que le moment auquel les drapeaux bleus sont agités pour un pilote est toujours le même, plutôt que de faire confiance à la capacité des commissaires à identifier les situations qui requièrent des drapeaux bleus. Bien qu'ils le fassent avec brio, la façon dont les équipes et pilotes utilisent ce système semble être devenue irrégulière."

"À partir de maintenant, le système donnera un pré-avertissement lorsque la voiture la plus rapide est à moins de 3,0 seconde de la voiture qui va se faire prendre un tour, ce qui devrait être utilisé par l'équipe de la voiture plus lente pour avertir son pilote qu'il va bientôt se faire prendre un tour et que laisser passer la voiture plus rapide devrait être sa priorité."

"Lorsque la voiture plus rapide sera à moins de 1,0 seconde de la voiture qui sera sur le point de se faire prendre un tour, des drapeaux bleus seront agités pour la voiture plus lente (en plus de voyants bleus dans le cockpit et d'un message sur les écrans de chronométrage), et le pilote devra laisser passer le pilote suivant dès qu'il en aura l'opportunité."

"Il faut remarquer que l'objectif du système F1MS est d'assurer une application cohérente du règlement. Des instructions supplémentaires seront également données par la direction de course lorsque ce sera nécessaire."

 

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP des États-Unis
Lieu Circuit of the Americas
Auteur Adam Cooper
Type d'article Actualités