La FIA modifie le contrôle des pressions de pneus

Afin d’éviter que certaines équipes n’utilisent des stratagèmes pour contourner les limites imposées, le système de vérification des pressions de pneus a été modifié avant le Grand Prix d’Autriche. 

La FIA modifie le contrôle des pressions de pneus
Des pneus Pirelli
Des pneus Pirelli
Un marquage Pirelli
Des pneus Pirelli
Un mécanicien Red Bull Racing avec des pneus Pirelli

Ce changement fait suite à des mois de spéculation autour de la manière dont certaines équipes parviendraient à manipuler les pressions pneumatiques une fois que les enveloppes sont montées sur les monoplaces. La FIA a décidé d’agir en conséquence. 

Dans une note adressée aux équipes, le directeur de course Charlie Whiting a confirmé que désormais, les pressions de pneus seraient contrôlées avant que les roues ne soient montées sur les voitures.

Il est précisé que les pneus neufs et usés seraient également contrôlés avant d'être installés sur les monoplaces en essais libres et en qualifications. Les équipes pourront faire des ajustements si les limites ne sont pas respectées. En revanche, il est clairement interdit de laisser échapper de l'air des pneus après les vérifications ; il ne sera possible que d'en ajouter.

Cette modification dans la manière de prendre les mesures a pour but d’empêcher les équipes qui parviennent à faire monter la pression de pneu par un système de chaleur de tirer un avantage. Ce procédé permettrait de faire monter la pression au moment de la mesure prise par la FIA, avant de la faire chuter en refroidissant la température en piste pour être plus performant.

Depuis le Grand Prix de Monaco, la FIA surveille de plus près les pressions de pneus dans toutes les équipes afin de mieux comprendre la façon dont chacun agit. C'est à la suite de ces investigations qu'il aurait été décidé de modifier la procédure de contrôle à partir de ce week-end. 

Avec Jonathan Noble

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