La Lotus est plus à l'aise sur une piste chaude

La Lotus E20 est extrêmement réactive aux changements de température

La Lotus E20 est extrêmement réactive aux changements de température. Romain Grosjean avait déjà expliqué en Espagne que la machine du team noir et or se portait particulièrement bien de fortes températures. Son Directeur d’Equipe Eric Boullier est allé dans son sens, en y ajoutant une pointe d’appréhension.

Ce fut inquiétant de voir que notre rythme de course est allé vers le bas ; c’est donc très lié aux conditions météo”, a-t-il ainsi déclaré à Autosport, faisant remarquer que la machine de Räikkönen s’est mieux comportée sur le sec et par de bonnes températures en début de GP à Monaco, avant de subir une importante baisse de la température de piste et l’apparition de gouttes éparses à 10 tours de l’arrivée.

La Lotus a été pensée pour dégrader le moins possible ses enveloppes pneumatiques.

Ce à quoi nous ne nous attendions pas est que cette force d’un côté est aussi devenue une faiblesse lorsque les températures baissent”, a poursuivi le Français.

Lors des derniers weekends de GP, les températures ne furent pas aussi élevées que prévu le dimanche.

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