La saison 2015 de Nico Hülkenberg en 50 photos

La saison de Nico Hülkenberg débute par un passage par le Mexique, où la nouvelle livrée Force India est présentée.

L'Allemand et son coéquipier Sergio Pérez doivent faire preuve de patience puisque Force India ne se présente pas aux essais hivernaux à Jerez.

Fin février, l'écurie indienne est bien à Barcelone, mais c'est avec la monoplace 2014 que les pilotes débutent les essais hivernaux.

Hülkenberg travaille sur l'évaluation des pneumatiques, tandis que la nouvelle VJM08 est encore en cours de préparation à Silverstone.

La nouvelle Force India fait finalement son apparition lors de la dernière session d'essais privés, toujours à Barcelone.

En trois jours, Hülkenberg et Pérez liment le bitume catalan pour emmagasiner le plus d'informations possible avant d'embarquer pour Melbourne.

La préparation est loin d'être idéale pour Force India avant l'ouverture de la saison, mais Hülkenberg arrive en Australie avec le sourire.

Les qualifications s'annonçaient difficiles, mais Hülkenberg accroche un 13e chrono prometteur dans ces conditions.

Malgré une monoplace peu performante, l'Allemand profite des nombreuses péripéties de ses concurrents pour accrocher une 7e place inespérée.

A Sepang, Hülkenberg se qualifie également en 13e position.

Il doit en revanche se contenter de la 14e place seulement sous le drapeau à damier.

Sans grande surprise, le potentiel de la VJM08 est encore mal exploité, et c'est seulement la 16e place sur la grille de départ à Shanghai.

En course, Hülkenberg est contraint à son premier abandon de la saison, à cause d'une boîte de vitesses récalcitrante.

Sur le circuit de Sakhir, Hülkenberg accroche la Q3 et se place en 8e position sur la grille.

Mais la course est de nouveau difficile, avec seulement la 13e place à la clé.

Le retour en Europe ne résout pas les soucis de Force India. Hülkenberg est 17e sur la grille à Barcelone.

Il termine la course hors des points, 15e.

Le GP de Monaco redonne espoir à Hülkenberg, onzième des qualifications.

Il flirte avec les points mais échoue finalement au 11e rang en course.

En arrivant à Montréal, la Force India a progressé et Hülkenberg peut se mettre en valeur avec la 7e place sur la grille.

Il tient bon en course et retrouve enfin les points en accrochant la 8e place.

Comme annoncé depuis la fin d'année 2014, Hülkenberg ouvre en juin une parenthèse Endurance. Après avoir disputé les 6 Heures de Spa-Francorchamps, il prend le départ des 24 Heures du Mans.

Avec ses jeunes coéquipiers Earl Bamber et Nick Tandy, Hülkenberg fait sensation et remporte l'épreuve à bord de la Porsche 919 Hybrid!

C'est logiquement avec une mine réjouie que Hülkenberg retrouve le paddock F1 en Autriche, où il est clairement la star du week-end.

L'Allemand ne perd pas sa concentration et signe son meilleur résultat de la saison en qualifications, pour hériter de la cinquième place sur la grille.

La course se déroule au mieux et Hülkenberg prend la sixième place du Grand Prix.

Hülkenberg poursuit sur sa lancée, avec un nouveau passage en Q3 à Silverstone et la 9e place sur la grille.

En course, il inscrit des points pour la troisième fois consécutive en remontant jusqu'au 7e rang.

Le passage à la VJM08B depuis le début de l'été confirme le nouvel élan de Force India, et Hülkenberg se qualifie 11e à Budapest.

En course, Hülkenberg est victime d'une défaillance de son aileron avant, qui se décroche en pleine ligne droite et ne lui laisse aucune chance d'éviter l'abandon.