La suppression des aides ?lectroniques enchante R?ikk?nen

Les pilotes qui s'aligneront sur les grilles de départ de la saison 2008 devront s'acclimater aux modifications du règlement technique qui concernent les aides électroniques

Les pilotes qui s'aligneront sur les grilles de départ de la saison 2008 devront s'acclimater aux modifications du règlement technique qui concernent les aides électroniques.

On peut supposer que la suppression de l'antipatinage animera les courses, notamment sous la pluie, mais certains jeunes qui n'ont jamais piloté dans ces conditions pourraient être en difficultés durant les premiers Grands Prix.

Après quelques jours de vacances, Kimi Räikkönen a effectué son retour aux commandes d'une F2007 adaptée aux évolutions de la réglementation. Le finlandais est plutôt comblé des sensations que cela procure.

"Si j'avais dû conduire la même Ferrari que celle que j'utilisais au Brésil, je serais probablement resté en vacances. Avec ce nouvel ensemble électronique, vous vous devez d'être ici. Mais je ne peux pas nier que je suis heureux d'être de retour au volant."

"Désormais c'est facile de perdre le contrôle de la voiture, surtout lors de la réaccélération en sortie de virage. C'était déjà comme ça lorsque j'ai effectué mes débuts chez Sauber en 2000, mais le moteur dix cylindres aidait beaucoup car vous pouviez jouer davantage avec les vitesses."

"Puis la puissance augmentait graduellement, alors que c'est plus brutal avec un V8. Malgré tout, conduire sans ce système d'aide au pilotage est agréable," ajoute le champion du monde en titre.

Le pilote Ferrari a également profité de cette interview pour annoncer l'objectif qu'il se fixait pour la saison prochaine.

"Maintenant plus personne ne me demandera quand je deviendrai champion du monde. Je vais donc me concentrer afin de décrocher une seconde couronne mondiale."

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