Résumé de course
Formule 1 GP de São Paulo
Norris s'impose dans des conditions mixtes, Mercedes décroche le titre constructeurs
Lando Norris offre à McLaren sa troisième victoire de la saison en Formule 1 lors d'un Grand Prix du Brésil perturbé par la pluie, tandis que Mercedes s'adjuge le titre mondial des constructeurs
Filip Cleeren
Mis à jour: 8 nov. 2026, 18:57
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Manuel Eletto / Getty Images
Lando Norris a remporté sa troisième victoire en 2026 à l'occasion d'un Grand Prix du Brésil de Formule 1 disputé dans des conditions météorologiques changeantes. Il a résisté au retour en force de Max Verstappen, tandis que Mercedes a décroché le titre mondial des constructeurs.
Après avoir repris les commandes à son successeur au palmarès mondial, Kimi Antonelli, qui avait effectué un tête-à-queue en début d'épreuve, le poleman Norris a repoussé le spectaculaire retour de Verstappen au Brésil. La course a débuté et s'est achevée sur une piste mouillée, avec une accalmie entre les deux.
Après avoir frôlé la sortie de piste dans le tour de mise en grille, lorsqu'il avait glissé dans l'herbe au délicat virage 12, Antonelli a débordé le poleman Norris au premier virage pour prendre la tête, alors que le départ était donné sur une piste humide nécessitant les pneus intermédiaires. Parti troisième, Liam Lawson a lui aussi pris l'avantage sur Norris pour s'installer en deuxième position derrière la Mercedes.
Alonso a été le grand perdant de ce départ, concédant six places après être sorti large au virage 3. À l'inverse, Lewis Hamilton a gagné 10 positions pour remonter à la 11e place, tandis que Verstappen a grimpé au 13e rang. Les deux hommes s'élançaient depuis le fond de la grille en raison de pénalités moteur.
Alors qu'Antonelli creusait un écart de cinq secondes sur Lawson et Norris, Hamilton et Verstappen se sont rapidement retrouvés roue contre roue, le Britannique commençant à souffrir de l'usure de ses pneus arrière. Le septuple champion du monde n'a pas réussi à suivre Verstappen lorsque celui-ci a dépassé Oscar Piastri pour intégrer le top 10. C'est finalement Alonso, au volant de son Aston Martin, qui a pris le meilleur sur la Ferrari.
Hamilton a demandé à son équipe de le faire rentrer pour chausser des pneus slicks. Il a finalement obtenu gain de cause au 15e des 71 tours, devenant le premier pilote à effectuer ce changement. La vitesse immédiatement affichée avec les pneus pour piste sèche a déclenché une vague d'arrêts aux stands dans tout le peloton : l'ensemble des pilotes est passé aux gommes tendres, tandis qu'Antonelli et Verstappen ont attendu un tour de plus que les autres hommes de tête.
Lando Norris, McLaren, Liam Lawson, Racing Bulls, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo de: Manuel Eletto / Getty Images
À l'issue de cette série d'arrêts, Antonelli a conservé la tête devant Norris, Isack Hadjar et Verstappen, auteur d'un retour remarquable. Tous deux avaient dépassé Lawson. Russell a en revanche perdu gros en partant en tête-à-queue à la sortie des stands. Il a eu la chance de ne pas endommager sa voiture, mais a rétrogradé derrière Piastri et Nico Hülkenberg, chez Audi.
Antonelli a subi une pression croissante de la part de Norris et a signalé un problème de suspension qui faisait tirer sa voiture d'un côté. Le souci est devenu évident de manière spectaculaire lorsqu'il est parti en tête-à-queue au virage 1, laissant Norris prendre les commandes, avant de parvenir à reprendre la piste.
Les difficultés de comportement de la Mercedes d'Antonelli ont persisté. Les deux pilotes Red Bull, Hadjar et Verstappen, l'ont facilement dépassé pour s'installer aux places du podium. Hadjar a ensuite laissé passer Verstappen au 38e tour.
Après avoir concédé cinq secondes à Hadjar, Antonelli a réussi à stabiliser sa course en quatrième position, avec une avance confortable sur Piastri, Lawson, Russell et Hülkenberg. Aucun des deux pilotes Ferrari n'est toutefois parvenu à progresser significativement depuis le milieu du peloton.
Parti du fond de la grille, Verstappen s'est soudainement retrouvé deuxième juste après la mi-course, à neuf secondes du leader Norris. Le Néerlandais a déclenché son deuxième arrêt au 46e tour pour chausser un nouveau train de pneus tendres, tandis que Hadjar se montrait confiant quant à sa capacité à rallier l'arrivée sans repasser par les stands.
Alors qu'une légère bruine s'abattait sur le circuit à 23 tours de l'arrivée, McLaren a décidé d'effectuer un deuxième arrêt pour chausser des pneus tendres à Norris. En réaction, Hadjar a renoncé à sa stratégie à un seul arrêt et est passé par les stands au 51e tour. Antonelli a ainsi hérité de la tête, Mercedes faisant le pari d'une pluie plus soutenue ou de l'intervention d'une Safety Car. Mais comme le nouveau champion du monde perdait plus d'une seconde par tour, l'équipe a rapidement abandonné cette stratégie et l'a rappelé aux stands au 54e tour pour chausser de nouveaux pneus slicks.
Alors que les stratégies convergeaient à nouveau, Norris a continué de répondre aux attaques de Verstappen et à défendre son avance de sept secondes. Hadjar pointait huit secondes plus loin, en troisième position.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Mais la pluie s'est intensifiée au 62e tour, déclenchant un passage massif aux pneus intermédiaires en l'espace de deux tours. Norris et Verstappen sont tous deux rentrés aux stands au 63e tour, tandis que Hamilton a réussi à éviter la sortie de piste sur ses pneus slicks juste avant de s'arrêter.
Imperturbable, Norris a maîtrisé avec sang-froid les derniers tours particulièrement délicats pour décrocher sa troisième victoire de la saison. Verstappen a dû se contenter de la deuxième place, à 14 secondes du pilote McLaren, tandis que Hadjar a terminé troisième, neuf secondes plus loin.
Russell a pris la quatrième place devant Antonelli. Les deux Mercedes ont surmonté des problèmes d'équilibre en fin de course pour offrir à leur équipe son huitième titre constructeurs, le premier depuis 2021.
Piastri a terminé sixième pour McLaren, devant Leclerc et un valeureux Lawson. Ce dernier continue de se battre pour conserver sa place en F1 chez Racing Bulls, mais n'a pas réussi à garder Leclerc derrière lui dans les derniers tours.
Comme Leclerc, Hamilton n'a pas pu poursuivre son véritable retour et a dû se contenter de la neuvième place. Hülkenberg a décroché le dernier point en terminant dixième, malgré une pénalité de 10 secondes pour avoir quitté la piste et en avoir tiré un avantage.
Rafael Câmara a terminé 20e et dernier pour ses débuts à domicile, en remplacement d'Esteban Ocon, tandis que Lance Stroll a abandonné pour la 14e fois cette saison au volant de l'Aston Martin. Valtteri Bottas n'a pas pris le départ en raison d'un écrou de roue arrière droite mal engagé sur sa Cadillac.
Résultats du Grand Prix du Brésil
Course
Toutes les statistiques
Pos. Pilote # Tours Temps Écart km/h Stands Points Abandon Constructeur Moteur 1 L. Norris McLaren 1
71
-
3 25 McLaren Mercedes 2 M. Verstappen Red Bull 3
71
+14.602
14.602
14.602 3 18 Red Bull Red Bull 3 I. Hadjar Red Bull 6
71
+24.485
24.485
9.883 3 15 Red Bull Red Bull 4 G. Russell Mercedes 63
71
+33.991
33.991
9.506 2 12 Mercedes Mercedes 5 K. Antonelli Mercedes 12
71
+36.017
36.017
2.026 3 10 Mercedes Mercedes 6 O. Piastri McLaren 81
71
+56.475
56.475
20.458 3 8 McLaren Mercedes 7 C. Leclerc Ferrari 16
71
+1'13.586
1'13.586
17.111 2 6 Ferrari Ferrari 8 L. Lawson Racing Bulls 30
71
+1'15.402
1'15.402
1.816 3 4 RB Red Bull 9 L. Hamilton Ferrari 44
70
1 lap
3 2 Ferrari Ferrari 10 N. Hülkenberg Audi 27
70
1 lap
3 1 Audi Audi 11 A. Lindblad Racing Bulls 41
70
1 lap
3 RB Red Bull 12 F. Alonso Aston Martin 14
70
1 lap
3 Aston Martin Honda 13 F. Colapinto Alpine 43
70
1 lap
3 Alpine Mercedes 14 P. Gasly Alpine 10
70
1 lap
3 Alpine Mercedes 15 A. Albon Williams 23
70
1 lap
3 Williams Mercedes 16 G. Bortoleto Audi 5
70
1 lap
3 Audi Audi 17 O. Bearman Haas 87
70
1 lap
3 Haas Ferrari 18 S. Pérez Cadillac 11
69
2 laps
2 Cadillac Ferrari 19 C. Sainz Jr Williams 55
69
2 laps
3 Williams Mercedes 20
R. Câmara Haas
51 
69
2 laps
3 Haas Ferrari dnf L. Stroll Aston Martin 18
30
31 laps
2 Abandon Aston Martin Honda dnf V. Bottas Cadillac 77
0
71 laps
Abandon Cadillac Ferrari Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Filip Cleeren
Russell explique sa colère à Interlagos : "Un problème de communication"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
11 h
Russell explique sa colère à Interlagos : "Un problème de communication"
Lando Norris en pole sous la pluie à São Paulo !
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
22 h
Lando Norris en pole sous la pluie à São Paulo !
La F1 prolonge son Grand Prix au Brésil jusqu'en 2035
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
La F1 prolonge son Grand Prix au Brésil jusqu'en 2035
Dernières actus
Norris s'impose dans des conditions mixtes, Mercedes décroche le titre constructeurs
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
1 min
Norris s'impose dans des conditions mixtes, Mercedes décroche le titre constructeurs
Marc Márquez dévoile son plan à l'approche du titre : "S'entraîner, manger, dormir, recommencer"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
13 min
Marc Márquez dévoile son plan à l'approche du titre : "S'entraîner, manger, dormir, recommencer"
Bezzecchi s'impose et retarde le sacre de Marc Márquez
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
1 h
Bezzecchi s'impose et retarde le sacre de Marc Márquez
Cadillac remporte une finale chaotique, la Toyota n°8 sacrée chez les pilotes
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
2 h
Cadillac remporte une finale chaotique, la Toyota n°8 sacrée chez les pilotes
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire