Lauda récupère sa compagnie aérienne mais reste chez Mercedes

Niki Lauda l'assure : son rôle de président non exécutif de l'écurie Mercedes en Formule 1 ne sera pas affecté par les affaires dans lesquelles il s'investit à nouveau hors de la course automobile, avec sa compagnie aérienne.

Lauda récupère sa compagnie aérienne mais reste chez Mercedes
Niki Lauda, directeur non-exécutif de Mercedes AMG F1
Toto Wolff, directeur exécutif de Mercedes AMG F1, Niki Lauda, directeur non-exécutif de Mercedes AMG F1., fêtent la pole position de Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Niki Lauda, président non exécutif Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, directeur exécutif Mercedes AMG F1, avec tous les membres de l'équipe
Niki Lauda, président non exécutif Mercedes AMG F1 et Alejandro Soberon, PDG CIE Group et président du Grand Prix du Mexique
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, directeur exécutif Mercedes AMG F1, Niki Lauda, président non exécutif Mercedes AMG F1
Niki Lauda, président non exécutif Mercedes AMG F1 avec des membres de l'équipe

Le triple Champion du monde est parvenu la semaine dernière à reprendre le contrôle de la compagnie aérienne Niki, fondée par lui-même en 2003 avant d'être vendue à Air Berlin en 2011. En faillite, la société était également dans le viseur de IAG, propriété de British Airways, mais Lauda a fait une meilleure offre financière.

Ce rachat de sa compagnie aérienne laisse entendre que Niki Lauda a de nouveaux plans pour faire prospérer la compagnie, mais l'Autrichien assure que ce volet n'aura aucune incidence sur son implication en Formule 1 chez Mercedes. Il est depuis 2014 le président non exécutif de l'écurie allemande et joue un rôle important dans les succès conquis depuis quatre ans par la marque.

"Pourquoi quelque chose devrait-il changer ?" interroge Niki Lauda. "Je remplirai mon rôle chez Mercedes AMG comme auparavant. J'assisterai à chaque Grand Prix et je serai à Brackley aussi souvent que c'est demandé."

Niki Lauda a précisé qu'il ne serait pas le PDG opérationnel de sa nouvelle compagnie aérienne, qui va prendre le nom de LaudaMotion avec la volonté d'exploiter une quinzaine d'Airbus A320 à partir du mois de mars prochain.

Directeur exécutif de Mercedes F1, Toto Wolff n'est pas non plus préoccupé par cette nouvelle donne et ne doute pas de l'implication de son bras droit. "Il a toujours été clair que Niki resterait totalement investi dans son rôle au sein de notre équipe", insiste-t-il. "Il est déjà impatient que la nouvelle saison débute."

Avec Gerhard Kuntschik

partages
commentaires
L'alliance Sauber-Alfa peut être "dangereuse" pour Mercedes

Article précédent

L'alliance Sauber-Alfa peut être "dangereuse" pour Mercedes

Article suivant

Stroll est "un pilote complètement différent" par rapport à ses débuts

Stroll est "un pilote complètement différent" par rapport à ses débuts
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021