Le crépuscule de Yas Marina vu par le Lotus F1 Team

Unique en son genre, le Grand Prix d'Abu Dhabi figure depuis 2009 au calendrier de la Formule 1. Chaque année, les pilotes y prennent le départ de jour, avant de voir le soleil se coucher durant la course, qui se termine totalement en nocturne. Le tracé de Yas Marina, digne des 1001 nuits, scintille alors de mille feux et propose des images encore inimaginables il y a quelques années.

Au-delà du spectacle, quelles sont les particularités d'un tel Grand Prix pour les pilotes et leurs machines ? Que ce soit sur le plan technique ou physiologique, Alan Permane, Kimi Räikkönen et Romain Grosjean nous livrent quelques détails à ce sujet.

Alan Permane (directeur des opérations piste) :
"Nous devons garder un œil sur la température de la piste parce qu’elle va commencer à chuter lorsque la nuit tombera, mais la baisse n’est pas particulièrement significative. Nous avons généralement autour de trente degrés et cela ne change pas dans de grosses proportions, même le soir. Alors ce ne sera pas un problème, surtout avec la désignation des pneus."

Kimi Räikkönen :
"Une course en soirée signifie que je peux me lever tard ! Le mélange jour et nuit induit un challenge différent des autres circuits. Nous démarrons sous le soleil et nous terminons sous les projecteurs. C’est différent, intéressant et spectaculaire pour le public aussi."

Romain Grosjean :
"J’aime plutôt ces horaires parce qu’ils signifient que je peux dormir plus longtemps et j’aime dormir ! La logistique est très pratique parce que nous séjournons juste à côté du circuit et les installations sont extraordinaires. Le vendredi, les premiers essais libres ne commencent que l’après-midi, les qualifications et la course démarrent en fin d’après-midi, donc c’est différent de la plupart des autres courses. Apparemment, tout fonctionne très bien dans ce schéma, mais en fait, lorsque nous sommes dans la voiture, nous ne pensons pas à l’heure qu’il est, mais au temps au tour !"