Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Le développement intense de Mercedes se poursuit

Mercedes continue d'affiner sa monoplace déjà complexe, avec de nouveaux changements au niveau des bargeboards à Silversone.

Le développement intense de Mercedes se poursuit

L'équipe a réduit le nombre d'éléments verticaux, les faisant passer de six à cinq, et a retiré le sabot qui s'étend jusqu'à l'avant du fond plat. 

Cela va modifier la manière dont le flux d'air circule vers l'arrière sous le fond plat. Le flux qui passe autour des pontons sera ainsi redirigé pour améliorer la performance. 

Détails de la suspension arrière de la Mercedes
Détails de la suspension arrière de la Mercedes

Photo de: Giorgio Piola

À l'arrière de la W07, la suspension renforcée qui était sur la voiture en Autriche a été conservée, probablement par précaution pour éviter une répétition de la situation survenue lors du dernier Grand Prix.

Détails de l'arrière de la Mercedes W07 Hybrid
Détails de l'arrière de la Mercedes W07 Hybrid

Photo de: Giorgio Piola

Un changement du refroidisseur de l'ERS sous le capot moteur a conduit à un changement de la forme du blister qui le recouvre. S'il n'est pas entièrement visible sur cette image (ci-dessus), l'appendice situé derrière la structure de crash et qui se connecte avec le diffuseur a également été placé à un autre endroit pour améliorer l'efficacité. 

Détails des plaques d'extrémité de l'aileron arrière de la Mercedes
Détails des plaques d'extrémité de l'aileron arrière de la Mercedes

Photo de: Giorgio Piola

Terminons avec une vue détaillée du nouvel aileron arrière dont nous parlions déjà jeudi.

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