Le moteur Mercedes reçu à 100% en qualifs en 2014!

En signant de main de maître le meilleur temps des qualifications du Grand Prix d'Abu Dhabi, Nico Rosberg a offert au bloc Mercedes sa dix-neuvième pole position de la saison en autant de courses. Seul le motoriste Ford-Cosworth était parvenu à réaliser un tel exploit auparavant avec son fameux moteur V8 DFV, ce qui en dit long sur l'exploit accomplit cette année par les hommes de Brackley.

C'est en 1969 que la maison britannique, financée par le géant industriel américain Ford, était parvenue à être la plus rapide dans l'exercice des qualifications lors des onze manches que comptait alors le Championnat du Monde de Formule 1. Un succès qui ne l'avait d'ailleurs jamais quittée le dimanche puisque ces pole positions furent toutes suivies de victoires. Cette domination sans partage était l'œuvre du bloc V8 DFV, une mécanique redoutable qui, de 1967 à 1983, a anéanti toute rivalité et lui a valu un total de 155 victoires, 131 pole positions et 22 couronnes mondiales.

Cette année, le moteur ou plutôt l'unité de puissance Mercedes-Benz PU106A Hybrid a fait de même, l'opposition composée de Renault et Ferrari devant se contenter des miettes. Si elle n'aura pas la même longévité que la mythique machine à gagner anglo-américaine, ces deux mécaniques partagent en revanche leur aspect novateur. A la fin des années soixante, le Ford-Cosworth DFV était le premier moteur de Formule 1 à combiner simplicité, puissance, légèreté, fiabilité et accessibilité, les cinq caractéristiques clés de son succès. Près de cinquante ans plus tard, c'est l'hybridation que Mercedes met sur le devant de la scène avec des systèmes de récupération de l'énergie cinétique et thermique à la pointe de l'évolution technologique.