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Le nez 2016 fait l'objet d'indécision chez Williams

L’écurie Williams est encore indécise quant à la version définitive du nez de la FW38 qui sera utilisée en début de saison. 

Valtteri Bottas, Williams FW38

Photo de: XPB Images

Comparaison entre les Williams FW37 (en haut) et FW38 (en bas)
Felipe Massa, Williams FW38
Alex Wurz, Président du GPDA avec Pat Symonds, Directeur Technique Williams
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38

L’écurie de Grove a présenté ce mois-ci sa monoplace 2016, dotée d’un nez à la spécification 2015 qui a également été utilisé lors de la première semaine d’essais hivernaux à Barcelone. Cependant, un concept modifié devrait être préparé pour la début de la saison, et pourrait même faire son apparition dans le courant de la semaine prochaine, lors de la deuxième partie des tests. 

Interrogé par Motorsport.com quant à la date d’apparition de ce nouveau nez, le directeur technique Pat Symonds a répondu : "Je ne suis pas encore complètement certain… Mais ce n'est pas celui-ci."

Le Britannique a expliqué que les délais très réduits dont ont disposé les équipes pendant l’hiver les ont forcées à adopter une approche différente pendant les essais. Lors de la première semaine, il s’agissait avant tout de fiabiliser l'ensemble, avant de se concentrer sur la performance lors des quatre jours de roulage qui arrivent. Ainsi, très peu d’équipes auront le temps d’éprouver le package de Melbourne d’ici la fin des tests hivernaux. 

"Je crois que nous allons voir des choses un peu différentes cette année", a-t-il confirmé. "Pas seulement parce qu’il y a juste huit journées d’essais, mais parce que ces essais et la première course ont été avancés alors que nous avions déjà débuté le projet."

"Il est difficile de déterminer exactement quand commence le projet de construire une F1, mais à une date avancée de l’été, on est dans la définition de dates et de délais. Nous ne laissons pas tellement de marge dans les plans du projet, alors avancer les choses de deux semaines était difficile."

"Traditionnellement, quand on avait 12 jours d’essais, on faisait tout le processus et dans les deux derniers jours on apportait ici le package de Melbourne. On passait deux jours à travailler sur ce qu’il fallait avoir pour la première course. Je ne crois pas que nous verrons vraiment cela cette année. Je crois que nous verrons des nouvelles pièces introduites à Melbourne sur certaines voitures, et nous verrons des introductions de dernières minutes pour certaines choses."

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