Le règlement 2017 sera une "opportunité" pour Red Bull

Le Règlement Technique de la Formule 1 pour la saison prochaine fait encore l’objet de discussions, avec une date butoir fixée au 30 avril pour le graver dans le marbre. Néanmoins, on en connaît les grandes lignes et les objectifs, avec la volonté de rendre les monoplaces plus rapides et plus spectaculaires. 

S’il est difficile pour les écuries de se pencher clairement sur leurs concepts pour 2017, Christian Horner assure que dans les faits, c’est très probablement déjà le cas pour bon nombre des équipes du plateau. Malgré l’attente autour des pneus prototypes pour les souffleries, et celle autour des règles définitives, le directeur de Red Bull Racing assure que chacun travaille déjà largement sur ce tournant réglementaire. 

"C’était prévu pour la fin du mois de février, mais puisque personne ne pouvait prendre une décision à cette période-là, cela a été reporté à avril", rappelle-t-il sur le site officiel de la Formule 1. "Comme nous savons déjà avec un certain degré de certitude quelles seront les règles l’année prochaine, je pense que toutes les équipes équilibrent désormais leurs ressources entre 2016 et 2017."

Red Bull voulait aller plus loin

Horner regrette certaines décisions qui ne sont pas allées aussi loin que ce que Red Bull espérait, mais salue tout de même ce pas en avant attendu pour l’an prochain. 

"Les voitures auront plus d’appui, plus de grip mécanique. Elles auront l’air plus agressives et elles constitueront un plus grand défi pour les pilotes. Ce n’est pas allé aussi loin que nous l’aurions souhaité, c’est un compromis, alors nous verrons. C’est mieux que de rester immobile."

Et pour cause, la structure de Milton Keynes y voit une réelle opportunité de pouvoir revenir sur le devant de la scène, même si une part d’inconnue entoure également le domaine des unités de puissance, sans que l’on sache ce que fera Red Bull après avoir conservé les V6 Renault cette saison. 

"Nous avons toujours adoré les changements de réglementation sur la partie châssis", admet Horner. "L’équipe savoure cette opportunité. C’est la partie châssis ; du côté de l’unité de puissance il faudra voir."