Le retour des ravitaillements en 2017 est toujours d'actualité

Plusieurs pilotes se sont prononcés en faveur d'un retour des ravitaillements, y voyant le moyen d'être plus rapides, tandis que les écuries y étaient plutôt opposées, citant notamment des coûts élevés. Est-il donc réellement possible de voir les F1 reprendre de l'essence en cours de Grand Prix l'an prochain, pour la première fois depuis 2009?

"Oui, c'est vrai," confie Todt à l'Autosport International Show. "Quand nous avons un doute à un sujet, et personnellement et franchement j'ai un doute, nous discutons au sein du groupe de travail et nous nous demandons si c'est la bonne chose de ne pas avoir de ravitaillements."

"Vous savez pourquoi les ravitaillements ont été interdits? C'est à cause du coût de transport du ravitailleur. Maintenant, nous sommes dans une sorte de domaine moderne où nous savons comment cela fonctionne."

Un retour des ravitaillements n'irait pas dans le sens de la réduction des coûts, mais selon Todt, ce ne serait qu'une goutte d'eau dans l'océan des dépenses des écuries de Formule 1.

"Nous parlons d'environ 50'000€ par an," estime le Cantalien, faisant part d'un coût bien inférieur aux estimations des équipes. "Si c'est bon pour le spectacle, je suis en faveur de réduire les coûts mais ce n'est pas un point-clé sur le coût global de la Formule 1."