Le top 10 aura le choix des pneus en cas de départ sur le sec

La pluie est venue perturber les qualifications du Grand Prix de Malaisie, et c'est finalement avec un train d'intermédiaires que s'est jouée la pole position pour le top 10

La pluie est venue perturber les qualifications du Grand Prix de Malaisie, et c'est finalement avec un train d'intermédiaires que s'est jouée la pole position pour le top 10. Conséquence directe du fait d'avoir pris part à la Q3 en pneus pour piste humide : les équipes disposent du choix d'enveloppes en vue de la course, demain, en cas de départ sur le sec. “Nous avons vu une intéressante variété de stratégies dès le début de la Q1, certaines équipes utilisant les pneus durs ou mediums”, décrit Paul hembery, Directeur de Pirelli Motorsport. De façon inhabituelle pour la Q1, certains des top-teams ont également chaussé le mélange le plus tendre afin de préserver des nouveaux pneus pour la course. Mais la pluie commençant à tomber au terme de la Q2 a apporté de la complexité à l’intégralité des qualifications. “La piste séchant rapidement, tout s’est joué dans les dernières secondes de la Q2, mais la surface était trop mouillée pour atteindre le point d’utilisation des pneus slicks, proche. Il s’agissait donc de rester le plus longtemps possible pour disposer d’une piste s’asséchant en fin de Q3”, poursuitle Britannique. “Maintenant que les pilotes ont la possibilité de prendre le départ sur le mélange de leur choix demain, les possibilités stratégiques sont grandes ouvertes. Il y a une différence de 0’8 sec au tour entre les deux mélanges et les données vues jusqu’à présent suggèrent que nous devrions assister à environ 3 arrêts demain, sur l’un des circuits les plus agressifs de l’année pour les pneus. Mais connaissant les conditions ici, en Malaisie, nous ne serions pas du tout surpris de voir les pneus pluie de nouveau sortir à un moment ou à un autre”.

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Séries Formule 1
Type d'article Actualités