Leclerc avertit Ferrari : 2026, "c'est maintenant ou jamais"

Les Tifosi seront les premiers à s'extasier, mais le rideau qui tombe enfin sur cette saison 2025 en ravira sûrement plus d'un chez Ferrari. Pilotes, équipe ou même simplement un public à qui il devenait pénible de voir Charles Leclerc et Lewis Hamilton patauger avec une SF-25 qui ira certainement directement dans la corbeille de Maranello, tous se trouvent soulagés que l'année soit terminée. 

Celui qui trône en haut de cette liste, c'est Charles Leclerc. Le pilote monégasque a tout fait bien cette saison, signant notamment sept podiums, une pole position et récoltant 242 des 398 points de Ferrari. Pourtant, le Monégasque ne retiendra que peu de positif de cette campagne, où le prix à payer pour avoir privilégié 2026 aura été plus élevé que prévu. 

C'est en tout cas ce sentiment qui primait lorsque Leclerc a été interviewé au terme du Grand Prix d'Abu Dhabi, qui a finalement bien résumé sa saison : le pilote Ferrari a tout donné pour rattraper Lando Norris et accrocher le podium, terminant finalement au pied des marches.

"Il nous en a manqué encore une fois malheureusement, mais c'est comme ça. Je n'ai pas de regrets, j'ai tout donné. Je pense qu'on a fait… Je suis très content de ma course, mais bon, on n'avait pas la performance", a-t-il déclaré au micro de Canal+. Ensuite interrogé sur son bilan de 2025, Leclerc a répondu, dépité : "Ça fait mal. Je n'ai même plus envie d'y penser. Je veux juste me concentrer sur l'année prochaine et oublier celle-là".

Cela peut être une opportunité de démontrer de quoi est capable Ferrari. C'est maintenant ou jamais.

Charles Leclerc (Ferrari).

Photo de: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Le nouveau règlement de 2026 a servi de lanterne salvatrice dans le brouillard qu'était cette saison 2025 pour Ferrari. C'était le choix fait par l'équipe : arrêter le développement de la SF-25 très tôt et mettre toutes les chances de son côté pour être le plus performant possible l'année prochaine. 

Le fait que la nouvelle réglementation soit un changement si énorme rassure Ferrari dans sa décision - et en a même été l'un des arguments principaux - puisque tout sera remis à zéro pour tout le plateau. La hiérarchie risque d'être totalement bouleversée et cela offrirait une occasion qui permettrait à celui qui est le visage de Ferrari quasiment depuis ses débuts en F1, d'enfin réaliser son objectif de mettre fin à une disette qui dure depuis plus de 15 ans. Charles Leclerc a bien fait comprendre que cette opportunité était à saisir pour la Scuderia, sous-entendant qu'elle pouvait ne plus se présenter par la suite.  

"Aujourd'hui, c'est dur, mais en même temps, toute l'équipe est extrêmement motivée pour l'année prochaine étant donné qu'il y aura un gros changement de règlement et que ça peut être une opportunité de démontrer de quoi est capable Ferrari. C'est maintenant ou jamais", a lancé Leclerc.

"J'espère vraiment que nous allons entamer cette nouvelle ère de la meilleure manière possible, parce que c'est important pour les années suivantes. Ce ne sont peut-être pas les trois premiers Grands Prix qui vont déterminer la situation, mais je pense qu'au bout de six ou sept courses, nous aurons une idée des équipes qui domineront les prochaines années." 

Cette nouvelle ère de la F1 est toutefois impossible à prédire tant les changements seront grands. Interrogé sur ses attentes, le Monégasque a répondu honnêtement. "Je suis face au classement, là, et Ferrari à 400 points de McLaren, ça me fait très mal", a ajouté Leclerc au micro de Sky Italia. McLaren a effectivement terminé la saison 435 points devant Ferrari.

"J'espère qu'on pourra changer cette situation l'année prochaine. Pour ce qui est des attentes pour 2026, honnêtement, cette fois je n'en ai tout simplement pas parce que c'est une page blanche et nous ne savons pas d'où nous partons, ni où se situent les autres, donc on verra."

Avec Léna Buffa