Leclerc : "L'équipe nous a demandé de garder les positions"

Cinquième du Grand Prix d'Australie, Charles Leclerc a confirmé que Ferrari avait figé les positions entre ses deux pilotes en fin de course à Melbourne.

Leclerc : "L'équipe nous a demandé de garder les positions"

Cinquième au départ, cinquième à l'arrivée, Charles Leclerc reconnaît ne pas avoir bouclé "la plus grande des courses" pour sa grande première avec Ferrari. Mais au-delà de sa performance personnelle, c'est le niveau d'ensemble de la Scuderia à Melbourne qui domine comme la déception principale du week-end. Qui, à l'issue des essais hivernaux, aurait imaginé ne pas voir la moindre voiture rouge sur le podium du Grand Prix d'Australie ?

Déçu d'avoir en partie raté le coche en qualifications, le jeune Monégasque a tout mis en œuvre pour se rattraper dès le départ, et n'est pas passé loin de virer en troisième position après le premier virage. "J’avais plutôt fait un bon départ, j’étais troisième à l’extérieur de Seb, après je ne sais pas s’il m’a vu ou pas vu", raconte-t-il. "Il m’a tassé dans l’herbe malheureusement. Je suis reparti cinquième, après j’ai fait une petite erreur dans le premier relais, le deuxième relais était plutôt bon."

Lire aussi :

Malgré cette petite erreur qui a laissé craindre le pire en début de course, la suite s'est mieux déroulée, avec une stratégie meilleure que celle tentée par la Scuderia avec Sebastian Vettel. Ce qui a d'ailleurs permis à Leclerc de revenir à grandes enjambées sur son coéquipier en fin de course, mais l'écurie de Maranello a mis le holà avant le moindre balbutiement d'affrontement entre les deux hommes. 

Charles Leclerc, Ferrari SF90 sort large

"Je pense que mon rythme était plutôt bien, je suis beaucoup revenu sur Seb, après je n’ai pas pu doubler", confirme Leclerc. "C’est dommage mais je ne pense pas que le top 3 était possible aujourd’hui, Red Bull et Mercedes étaient vraiment rapides. C’est comme ça. Comme je l’ai dit, l’équipe nous a demandé de garder les positions et c’est ce qu’on a fait."

Factuel, Charles Leclerc ne remet à aucun moment en question la stratégie et les ordres qui ont été donnés par Ferrari. D'autant que c'est lui-même qui a demandé à l'équipe la stratégie à adopter par radio. "Devrais-je rester derrière Sebastian ? Oui ou non ?", a-t-il directement demandé à ses stratèges, ce à quoi le muret des stands lui a répondu : "Oui, et relâche pour avoir un peu de marge".

Malgré ce premier Grand Prix décevant pour sa nouvelle équipe, il maintient que l'heure n'est pas à la "panique""Ce n’est pas là où on s’attendait à être, très clairement, mais comme on l'a vu par le passé, Melbourne est une piste très spéciale et ça ne représente pas toujours la vraie performance des voitures", tente-t-il de se rassurer. "On va donc essayer de bosser pour progresser, mais je ne pense pas que l'on soit réellement si distancés sur les autres pistes."

partages
commentaires
Hamilton : "Valtteri a réalisé une course incroyable"

Article précédent

Hamilton : "Valtteri a réalisé une course incroyable"

Article suivant

Mercedes découvre des dégâts sur le fond plat de Hamilton

Mercedes découvre des dégâts sur le fond plat de Hamilton
Charger les commentaires
Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost Prime

Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost

Le 26 octobre 1986, Alain Prost décrochait son deuxième titre mondial consécutif, à l'issue d'un Grand Prix d'Australie de folie, ponctué de nombreux rebondissements et retournements de situation. Récit.

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021 Prime

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021

Après le Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan Prime

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan

Alessandro Zanardi a bien cru qu'il allait pouvoir faire ses débuts à domicile au Grand Prix d'Italie 1991, mais il ne s'est pas rendu compte que Flavio Briatore était en train de lui tendre un piège.

Formule 1
23 oct. 2021
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Formule 1
22 oct. 2021
Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021