Leclerc n'attend pas "de gros changements" avec le nouveau moteur

Dans le paddock de Sotchi, théâtre ce week-end du Grand Prix de Russie, Charles Leclerc relativise l'incidence qu'aura la nouvelle unité de puissance de Ferrari pour la fin de saison.

Leclerc n'attend pas "de gros changements" avec le nouveau moteur

Lire aussi :

Charles, vous changez d'unité de puissance, qu'attendez-vous des nouveaux éléments hybrides ?

Sur le papier, c'est un petit peu mieux, et évidemment quand on a quelque chose d'un peu meilleur, on essaie de l'avoir en piste. Nous nous attendons à ce que ce soit un peu mieux, nous ne nous attendons pas à de gros changements, mais à quelque chose qui va dans la bonne direction.

À quel point sera-t-il difficile de remonter en partant depuis le fond de la grille ?

Nous verrons bien. Pour le moment, les prévisions annoncent de la pluie. Si c'est le cas, ça pourrait donner une course imprévisible, et j'espère que ça jouera en notre faveur. Si c'est sec, je pense qu'en ayant le rythme, c'est un circuit où l'on peut doubler.

Allez-vous faire la danse de la pluie ?

Je ne suis pas très bon danseur, mais oui, peut-être que ce sera mieux avec de la pluie. J'essaierai de danser samedi soir.

Cette année est marquée par les progrès de Ferrari et à Monza vous avez dépassé votre total de points de 2020. Est-ce révélateur de la situation par rapport à l'an dernier ?

Je crois que ça l'est. C'est différent, depuis le premier Grand Prix. J'ai plus confiance en cette voiture, la performance globale a été meilleure. Et nous sommes aussi plus réguliers que l'an dernier. Donc c'est bien de voir ça. Ça montre que nous travaillons dans la bonne direction. La route est encore très longue avant d'atteindre notre objectif, qui est de se battre à nouveau pour le titre. Mais c'est un bon pas en avant par rapport à l'an dernier, et nous devons continuer à travailler dans cette direction.

Monza n'a pas été une bonne course pour Ferrari dans la lutte pour la troisième place du championnat face à McLaren. Pouvez-vous réduire l'écart ici et lors des Grands Prix à venir ?

Ils font une très bonne saison, malheureusement ! Mais c'est bien d'avoir une telle bagarre. Nous avons été très proches tout au long de la saison. À Monza, ils étaient très forts, et nous essaierons de les rattraper désormais. Bien sûr, ils sont très rapides, très réguliers aussi. C'est notre boulot d'essayer de maximiser chaque week-end, et j'espère que nous pourrons être devant eux à la fin du championnat.

Sont-ils plus réguliers que vous ?

Non, je ne crois pas. Globalement, ils ont été plus rapides que nous. Espérons qu'avec cette petite évolution, ça nous aidera à nous rapprocher.

Y a-t-il un circuit où vous avez hâte d'aller et où vous pensez pouvoir être forts ?

Je pense que Mexico pourrait être un de ces circuits. Mais attendons de voir. Nous avons aussi eu de belles surprises en début d'année, donc espérons qu'il y en ait d'autres à venir.

Lorsque vous êtes à la lutte face à Max Verstappen et Lewis Hamilton, tenez-vous compte du fait qu'ils soient en lice pour le titre et qu'ils auront plus à perdre que vous ?

Probablement dans un coin de ma tête. Je sais que si l'on prend un peu plus de risques, ils auront beaucoup plus à perdre, sachant dans quelle bagarre ils sont lancés. Mais je ne me bats pas contre eux si souvent que ça cette année, donc je ne me suis pas beaucoup posé cette question.

partages
commentaires
Bottas se pliera à la moindre consigne pour aider Hamilton

Article précédent

Bottas se pliera à la moindre consigne pour aider Hamilton

Article suivant

Verstappen dénonce les "hypocrites" après les critiques

Verstappen dénonce les "hypocrites" après les critiques
Charger les commentaires
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021