Leclerc et Sainz vont rouler à Jerez lundi
Ferrari participera à une séance d'essais à Jerez la semaine prochaine pour tester les pneus 18 pouces de Pirelli.

La dernière réunion de la Commission F1 a permis à Pirelli d'obtenir une rallonge pour son programme d'essais 2021. Le manufacturier de pneus doit préparer activement le passage aux roues de 18 pouces, qui se fera l'année prochaine en même temps que l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation technique. Après une année 2020 perturbée par la crise du coronavirus, ce sont finalement 30 journées d'essais qui ont été accordées, contre 25 initialement prévues.
Pirelli va lancer ce programme d'essais dès la semaine prochaine avec un premier roulage qui aura lieu en Espagne, sur le circuit de Jerez. Alors que toutes les écuries sont invitées à participer à ce programme dans le courant de l'année, c'est Ferrari qui va ouvrir le bal. La Scuderia mettra ainsi à disposition du manufacturier une SF90 de la saison 2019, modifiée en conséquence pour pouvoir être équipée des pneus aux nouvelles dimensions.
Lire aussi :
Cette session sur trois jours prévoit normalement des tests de pneus slicks et de pneus pluie. Il n'est donc pas exclu de recourir à des camions-citernes pour arroser la piste si Pirelli le demande, le circuit andalou n'étant pas équipé d'un système permettant d'humidifier l'asphalte comme c'est par exemple le cas au Paul-Ricard.
L'ensemble du programme n'est pas précisément connu, mais il est acquis que les pilotes titulaires Charles Leclerc et Carlos Sainz seront sollicités, au moins à hauteur d'une demi-journée d'essais chacun. Pour le pilote espagnol, recruté pour succéder à Sebastian Vettel, c'est une occasion supplémentaire de poursuivre son intégration après le roulage d'il y a quelques semaines à Fiorano, et avant les trois seules journées d'essais hivernaux qui se tiendront le mois prochain à Bahreïn.
Pirelli devrait prochainement annoncer le calendrier définitif de ses essais 2021, qui comprendra vraisemblablement plusieurs sessions post-Grand Prix afin de réduire les coûts de fonctionnement. Une fois la saison lancée, fin mars à Bahreïn, les équipes travaillant au service de Pirelli auront la possibilité de participer à ces test avec leur monoplace 2021 si celle-ci est modifiée de manière appropriée au niveau des suspensions. Cette solution permettra notamment à McLaren de pouvoir tester les pneus 18 pouces, ce qui n'aurait pas été possible avec une ancienne monoplace puisque l'écurie de Woking a délaissé cet hiver l'unité de puissance Renault pour le bloc Mercedes.

Article précédent
Honda continuera d'aider Red Bull sur ses moteurs en 2022
Article suivant
Monaco a une voie des stands flambant neuve

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Lieu | Circuito de Jerez |
Pilotes | Carlos Sainz Jr. , Charles Leclerc |
Équipes | Ferrari |
Auteur | Basile Davoine |
Leclerc et Sainz vont rouler à Jerez lundi
Le plus vu en ce moment
Démarrage du moteur de l'Aston Martin F1 2021
Valtteri Bottas moule son baquet 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté
Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1
AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5
Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.