Leclerc : "Ça fait trois week-ends d'affilée, ça fait mal"

Le début de saison idyllique de Charles Leclerc et Ferrari est définitivement oublié. Lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, dont le Monégasque avait signé la pole position ce samedi, les deux F1-75 de la Scuderia ont abandonné sur problème technique alors même que le cap de la mi-course n'était pas passé.

Si Carlos Sainz a dû abandonner au bout de quelques tours alors qu'il était à une lointaine quatrième place, Leclerc était de son côté en tête quand il a été victime d'un incident technique qui a répandu derrière lui un panache de fumée blanche alors qu'il remontait la pleine charge menant du dernier au premier freinage.

Leader de la course grâce à son arrêt au stand sous Virtual Safety Car qui avait piégé les Red Bull, il a dû plonger vers la voie des stands à petite vitesse pour abandonner. Une scène qui n'était pas sans rappeler ce qui s'était passé en Espagne alors qu'il menait là aussi confortablement, alors qu'il y a deux semaines des déboires stratégiques avaient également exclu le #16 du podium à Monaco.

Forcément, alors que Red Bull se profile vers un excellent résultat à Bakou, la mine du Monégasque était sombre au moment d'être interviewé par Canal+. "Les mots sont difficiles à trouver, là... J'ai... Ça fait mal. Là, ça fait trois week-ends d'affilée, donc ça fait mal, ouais. J'ai rien... J'ai perdu la puissance, donc je ne sais pas ce qui s'est passé."

Interrogé sur les mots de son écurie après ce nouveau coup dur, il a expliqué : "Je n'ai parlé à personne pour l'instant, je suis juste allé voir les mécanos, bien sûr. Mais sinon, je suis venu directement ici donc je ne sais pas."

Et comment se relever après une telle série ? "En gagnant la prochaine. Encore une fois, la mentalité restera la même ; à partir de demain, je vais essayer d'effacer ce qui s'est passé mais bon, ça fait trois coups durs. La motivation est toujours là, mais là ça fait mal."

Il est à noter que les quatre abandons du Grand Prix jusqu'ici ont concerné des voitures motorisées par Ferrari, Zhou Guanyu et Kevin Magnussen ayant aussi été contraints de renoncer en plus des deux F1-75.