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Les arrêts au stand restent un motif de tracas chez Williams

Tout au long de l’année, Pat Symonds et Rob Smedley n’ont cessé de dire que Williams devait encore progresser sur le plan opérationnel. Dans le viseur, la stratégie en course et le déroulement des arrêts au stand. 

Valtteri Bottas, Williams FW37

Valtteri Bottas, Williams FW37

XPB Images

Rob Smedley, Williams F1
Valtteri Bottas, Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37

Williams a rencontré plusieurs péripéties dans ce domaine cette saison, notamment en Belgique quand Valtteri Bottas s’est retrouvé avec un pneu différent des trois autres après un arrêt. A Suzuka il y a dix jours, c’est de nouveau la stratégie qui a coûté une place à Williams par rapport à la Ferrari de Kimi Räikkönen. 

A la tête du département en charge de la performance, Smedley est loin d’être satisfait et semble s’agacer de ces ennuis récurrents, qui doivent être résolus pour une écurie qui ne peut pas se permettre la moindre erreur si elle veut saisir chaque opportunité. 

"Nous faisons quelques progrès", note Smedley. "Nous avons eu des arrêts au stand lents [au Japon] pour d’autres raisons, et cela a sans aucun doute aidé Kimi à passer devant Valtteri. Nous n’étions probablement pas assez rapides pour réagir en mettant ce dernier train de pneus pour garder Kimi derrière. C’est très décevant." 

"C’est quelque chose que nous devons corriger. Nous ne pouvons pas l’éradiquer comme ça, nous devons progresser. Nous avons un phénomène connu, qui concerne l’écrou de roue qui a été un peu difficile à retirer. Mais au Japon nous avons eu d’autres problèmes aussi."

Si tout se passe bien dans les stands ce week-end à Sotchi, Williams espère pouvoir viser un gros résultat, sur un tracé qui lui a bien réussi la saison dernière. 

"Les objectifs pour le championnat sont très clairs", insiste Smedley alors que Williams est installé au troisième rang du championnat constructeurs. "Nous cherchons à réduire l’écart avec les équipes devant, et à l’augmenter avec les équipes derrière."

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