Les ?curies se penchent sur un plan pour favoriser les d?passements

Les dépassements sont de moins en moins fréquents en Formule Un et afin d'y remédier, un groupe de travail planche sur le design des futurs éléments aérodynamiques qui équiperont les voitures à partir de 2010

Les dépassements sont de moins en moins fréquents en Formule Un et afin d'y remédier, un groupe de travail planche sur le design des futurs éléments aérodynamiques qui équiperont les voitures à partir de 2010.

En marge du Grand Prix de Hongrie, l'Overtaking Working Group a présenté aux écuries la première partie de leurs recherches, basées sur un nouveau diffuseur. Les équipes ayant accepté de travailler dans cette voie, cet élément pourrait voir le jour dès 2009.

Des essais ont été réalisés en soufflerie durant les mois de Juin et Juillet. Le prochain objectif de cet organisme est la conception d'un aileron arrière qui ne pénalisera pas aérodynamiquement les monoplaces qui se trouvent dans les échappements d'un concurrent.

L'OWG est présidé par Paddy Lowe (McLaren), Pat Symonds (Renault) et Rory Byrne (Ferrari). Ce groupe de travail est également assisté par l'aérodynamicien Jean-Claude Migeot, qui s'occupe des opérations en soufflerie.

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Séries Formule 1
Équipes McLaren , Ferrari
Type d'article Actualités