Actualités
Formule 1 GP d'Europe
Les vitesses de pointe à Bakou ont surpassé les estimations
L'architecte des circuits de Formule 1, Hermann Tilke, dit avoir été surpris par les vitesses de pointe records enregistrées en fin de ligne droite sur le nouveau tracé de Bakou.
Jonathan Noble
Mis à jour: 5 mai 2021, 16:34
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Valtteri Bottas a été officiellement flashé par le radar à 366,1 km/h sur la ligne de départ et d'arrivée durant les qualifications à Bakou - après s'être fait aspirer par la Red Bull de Max Verstappen, ce qui a d'ailleurs donné lieu à une légère controverse entre les deux pilotes.
Cependant, la zone de freinage pour le virage n°1 était située après la ligne, les données de Williams ont montré que le Finlandais a continué d'accélérer après le radar et a atteint peu après 378 km/h.
Ce chiffre surpasse ceux enregistrés dans d'autres endroits très rapides en F1, à Mexico et Monza.
Durant les qualifications avant le Grand Prix du Mexique l'année dernière, Felipe Massa était passé à 364,3 km/h devant le radar, ce qui battait la précédente référence de 354,6 km/h établie par Sergio Pérez à Monza, un peu plus tôt dans la saison.
Lire aussi :
- Williams égale le record de l'arrêt au stand le plus rapide en F1
Si la configuration à faible niveau d'appui de Monza a toujours aidé à atteindre des vitesses élevées, le résultat de Mexico l'an dernier était la conséquence d'un air moins dense réduisant la traînée.
Cependant, les vitesses de pointe relevées à Bakou sont davantage un choc du fait de la nature étroite et sinueuse de la piste une fois que les voitures ont quitté la ligne droite de 2,1 km.
Record officieux ?
En fait, Bottas a peut-être bien établi un nouveau record officieux, le précédent étant considéré comme celui de Juan Pablo Montoya à 372,6 km/h sur sa McLaren à Monza en 2005.
Tilke a déclaré à Motorsport.com que ni lui ni les équipes ne s'attendaient à de telles vitesses, les estimations initiales ne prévoyant pas plus de 340 km/h.
"Notre programme informatique pour les temps au tour et les simulations de vitesse s'arrête à 340 km/h, mais on ne sait jamais ce que les équipes vont utiliser en termes d'ailerons et de réglages", a-t-il expliqué. "Certaines avaient dit que ce serait autour de 345 ou 350 km/h, mais au final, c'était beaucoup plus. Je pense que c'est un record en F1."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Red Bull Racing cesse de travailler sur son Aeroscreen
Article suivant Verstappen impressionné par son rythme en pneus mediums
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Dernières actus
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
WEC
WEC WEC 3 h
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
4 h
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire