Limites de la piste et DRS - Tolérance zéro à Abu Dhabi

Lors des précédents Grands Prix organisés à Yas Marina, les pilotes abusant des limites de la piste dans les virages 6, 9 et 12 ont régulièrement fait l’objet de discussions. La direction de course a donc décidé de rendre les choses parfaitement claires avant ce week-end. Charlie Whiting a envoyé une note aux équipes ce jeudi pour préciser que les pilotes seront sous haute surveillance. 

"Toute voiture qui utilise une partie des zones situées derrière la corde aux virages 6, 9 ou 12, et qui est suspectée d’en tirer un quelconque avantage, sera immédiatement signalée aux commissaires", prévient le directeur de course de la FIA. 

Cette problématique est accentuée par l’usage du DRS dans la longue ligne droite située après l'un des virages concernés. Là aussi, la direction de course se montrera intransigeante. 

"Si deux voitures sont proches l’une de l’autre à l’entrée du virage 8 et que, en coupant la corde au virage 9, celle qui mène rejoint la piste avec une plus grande avance sur la voiture qui la suit, elle sera signalée aux commissaires comme ayant tiré un avantage en sortant des limites de la piste", précise la note. "Cela s’appliquera, que l’avantage gagné ait une influence ou non sur l’utilisation du DRS par le pilote qui suit la voiture."

"Si deux voitures sont proches l’une de l’autre à l’entrée du virage 8 et que, en coupant la corde au virage 9, la voiture qui suit rejoint la piste dans une zone qui lui permet d’activer le DRS, le pilote ne devra pas utiliser le DRS dans le secteur d’activation qui suit. Tout pilote qui utilisera le DRS dans ces circonstances sera signalé aux commissaires comme ayant tiré un avantage en quittant la piste."