Limites de la piste - Horner veut une solution "simple"

Le problème du respect des limites de la piste est devenu un sujet de discussion central au cours des dernières semaines. Il y a eu les vibreurs controversés en Autriche, les chronos annulés à Silverstone, puis la tentative du Groupe Stratégique de pousser en faveur d'un abandon de toutes ces mesures. 

Mais à Hockenheim, la FIA a répondu que cela n'était pas envisageable, avant de trouver un compromis pour le Grand Prix d'Allemagne en permettant aux pilotes d'utiliser la totalité du vibreur au niveau du premier virage du tracé. 

La question reste ouverte pour la suite de la saison, afin d'instaurer une meilleure approche sur le sujet. Pour Christian Horner, il n'existe réellement que deux solutions qui peuvent plaire aux fans : soit une répression absolue, soit une levée totale des restrictions. Le directeur de Red Bull Racing estime qu'il n'y a rien de pire que d'autoriser les pilotes à sortir de la piste dans certains virages mais pas dans d'autres. 

"Je crois que le problème est que l'on ne peut pas prendre ça virage par virage", a souligné Horner quand Motorsport.com l'a interrogé sur ce sujet. "Il faut revenir à quelque chose de simple."

"Il y a une ligne blanche tout au long du circuit, et une manière très facile de dire que si l'on a les quatre roues à l'extérieur de cette ligne, on est dehors. Dans d'autres sports, ça semble fonctionner, par exemple avec un ballon au football."

"Il y a une réticence à le faire, et dans ce cas il faut autoriser les pilotes à utiliser ce qui est à leur disposition. On ne peut pas avoir une règle pour le virage 1 et une autre règle pour le virage 17, sinon c'est trop déroutant pour nous dans le paddock, mais aussi pour les fans."

"Pour moi, ce n'est pas clair, et nous devons changer ça. Il faut soit trouver quelque chose de simple, soit laisser les pilotes faire ce qu'ils veulent."

Les radios, une bonne chose

En revanche, Horner s'est dit ravi par la suppression des restrictions radio depuis le dernier Grand Prix, estimant que la diffusion des conversations permet de raviver l'intérêt des fans. 

"Il y avait certainement beaucoup plus d'action dans les radios [en Allemagne]", constate-t-il. "J'espère que ça offre un meilleur spectacle aux fans, qui entendent un peu plus les stratégies et ce qui se passe entre la voiture et l'équipe."

"C'est un sport d'équipe, et au final, je crois que tout ce qui permet de s'ouvrir et d'être transparent est une bonne chose."

Propos recueillis par Jonathan Noble