Limites de la piste : la FIA durcit les règles à Mexico

Dans le premier tour de la course, l'année dernière, Lewis Hamilton avait coupé dans l'herbe après être sorti trop large du premier virage, avant de regagner la piste en conservant la tête de la course. Les commissaires avaient alors estimé que le Britannique n'avait pas profité de cette situation et avait suffisamment ralenti, ne lui imposant pas de "redonner" sa place à Nico Rosberg.

Plus tard dans ce Grand Prix, Max Verstappen était passé dans l'herbe de manière identique, en défendant sa position devant Sebastian Vettel. Le Néerlandais avait été sanctionné après la course, perdant sa place sur le podium, ce qui n'avait pas manqué de créer une grosse controverse. Dans son cas, les commissaires avaient estimé que le pilote Red Bull avait tiré un avantage de son passage hors piste. 

Un an plus tard, et alors que Verstappen a connu pareille mésaventure à Austin il y a moins d'une semaine, la FIA veut faire en sorte d'écarter l'émergence de toute polémique au niveau de ce premier virage. Des ralentisseurs haut de 50 mm ont donc été installés à gauche du vibreur entre les virages 1 et 2, ainsi qu'entre les virages 2 et 3.

Dans une note adressée aux équipes avant le Grand Prix du Mexique, Charlie Whiting a précisé que les pilotes devraient passer autour de la seconde série de ralentisseurs avant de regagner la piste, ce qui garantira une perte de temps.

Des ralentisseurs et des restrictions ont également été mis en place aux virages 8 et 11, là aussi avec des consignes claires pour les pilotes concernant le retour en piste.