Lotus devrait garder ses échappements Coanda en Corée

Tout au long de la journée, la Lotus E20 de Kimi Räikkönen était équipée d’un système d’échappement à effet Coanda

Tout au long de la journée, la Lotus E20 de Kimi Räikkönen était équipée d’un système d’échappement à effet Coanda. Les premiers retours étant satisfaisant, cette dernière évolution devrait être conservé tout au long du week-end.

Depuis le début de la saison, les monoplaces du Lotus F1 Team sont équipés d’échappements plutôt classiques, mais en Corée, James Allison, le directeur technique de l’écurie d’Enstone, a décidé d’introduire un système à effet Coanda. Cette nouveauté ayant fonctionné comme prévu aérodynamiquement, le Britannique devrait donc décider de la laisser sur ses dernières créations.

"Nous sommes contents de la façon dont les nouveaux échappements fonctionnent sous l’aspect performance. Maintenant, nous devons vérifier s’ils n’entrainent pas des implications sur la fiabilité parce que le flux de gaz très chaud passe par des zones différentes de l’habitude", explique Allison.

"Les premières impressions sont certainement bonnes et nous pensons conserver ce système pour la suite du week-end sur la voiture de Kimi. Les deux pilotes ont appris le circuit très rapidement. Romain s’est plaint d’un peu trop de survirage. Quant à Kimi, il reste à faire sur ses réglages, en particulier parce que nous étudions le nouveau système d’échappement. Les deux pilotes se sont déclarés satisfaits de l’équilibre de la voiture avec beaucoup d’essence et le niveau de dégradation des pneus semble gérable. Au bout du compte, cela a été une première journée productive."

La première journée de Kimi Räikkönen à Yeongam était basée sous le signe de l’apprentissage. En plus de la découverte des échappements à effet Coanda, le Finlandais effectuait ses premiers tours de roues en Corée. "Le circuit est bien. Il est étonnamment bosselé en certains endroits, mais il est assez différent des autres", précise le champion du monde 2007. "Il est difficile pour moi parler des nouveaux échappements avant de m’être assis avec les ingénieurs et d’avoir examiné les datas. Nous allons essayer d’améliorer la voiture pour demain, parce qu’il n’était pas facile de faire un bon tour aujourd’hui. Si nous arrivons à tout mettre en place, nous serons peut-être dans le top 5 en qualifications."

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