Actualités
Formule 1
Lotus prend la défense de Renault face à Red Bull
Si Red Bull n’y est pas allé par quatre chemins ces derniers temps pour faire comprendre par la biais de Christian Horner et Helmut Marko que les problèmes de Red Bull sont essentiellement liés aux lacunes de la nouvelle unité de puissance Renault, Lotus adopte la stratégie du serrage de coudes avec le motoriste français
Mis à jour: 27 févr. 2014, 17:16
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Si Red Bull n’y est pas allé par quatre chemins ces derniers temps pour faire comprendre par la biais de Christian Horner et Helmut Marko que les problèmes de Red Bull sont essentiellement liés aux lacunes de la nouvelle unité de puissance Renault, Lotus adopte la stratégie du serrage de coudes avec le motoriste français.
Pastor Maldonado avait ainsi jugé après la première semaine de tests de Bahreïn que l’unité de propulsion de Viry-Châtillon était possiblement la meilleure. C’est maintenant au tour de Nick Chester, Directeur Technique de Lotus, de venir jouer les pompiers.
« Sur la nouvelle unité de propulsion, la responsabilité de la récupération de l’énergie est revenue au fournisseur moteur, ce qui est ce qui doit se passer ; mais ils ont eu une courbe d’apprentissage plus pentue que peut-être Mercedes et Ferrari », s’était ainsi permis de juger Horner pour Autosport, estimant que Renault avait accumulé du retard dans sa gestion de ce système en particulier depuis des années.
Tout comme Lotus l’avait fait à Jerez, Red Bull a travaillé en étroite collaboration avec Renault en mettant en place une journée de tournage sur le tracé espagnol d’Idiada en toute discrétion avant Bahreïn, afin de valider quelques solutions proposées par le motoriste français.
« Je ne pense pas que ce soit totalement juste car Renault Sport a poussé fort pour essayer de développer son expertise et nous nous sommes préparé à les aider autant que possible », estime de son côté Chester. « Je suis certain que toutes les équipes Renault aimeraient être un peu plus loin [dans leur programme, ndlr]. Mais nous avons eu une longue relation de travail avec Renault, remontant à 1995 à Enstone. Nous savons qu’ils sont très fort mécaniquement. Ils font beaucoup de progrès et je suis sûr qu’ils y parviendront. Beaucoup de travail se concentre maintenant sur les aspects logiciels et opérationnels ».
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Bahreïn, Jour 1 - Pérez en tête à la mi-journée
Article suivant Les plus belles courses de McLaren-Mercedes : France 2000
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Pastor Maldonado
Maldonado et le cauchemar de son arrivée chez Lotus
Formule 1
Formule 1 20 févr. 2023
Maldonado et le cauchemar de son arrivée chez Lotus
Quand Pastor Maldonado devenait vainqueur en F1
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
13 mai 2021
Quand Pastor Maldonado devenait vainqueur en F1
Fiabilité, budget, Palmer... Maldonado ressasse l'époque Lotus
Formule 1
Formule 1 2 févr. 2021
Fiabilité, budget, Palmer... Maldonado ressasse l'époque Lotus
Plus de
Mercedes
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
Formule 1
Formule 1 23 h
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
Comment Antonelli peut être sacré champion du monde au GP de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
Comment Antonelli peut être sacré champion du monde au GP de Mexico
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Dernières actus
Les pilotes MotoGP se résignent à courir au Qatar malgré les inquiétudes liées à la sécurité
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
53 min
Les pilotes MotoGP se résignent à courir au Qatar malgré les inquiétudes liées à la sécurité
Bagnaia veut "prendre plus de risques" à Sepang, sa meilleure chance de rebondir
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
1 h
Bagnaia veut "prendre plus de risques" à Sepang, sa meilleure chance de rebondir
Joan Mir explique ses nombreuses chutes par ses problèmes de santé
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
2 h
Joan Mir explique ses nombreuses chutes par ses problèmes de santé
Alex Márquez met fin aux rumeurs en assurant que le GP du Qatar "est confirmé"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
3 h
Alex Márquez met fin aux rumeurs en assurant que le GP du Qatar "est confirmé"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire