Actualités

Formule 1

Lowe devient directeur technique et actionnaire de Williams

Williams a annoncé que Paddy Lowe rejoignait l'écurie de F1 en tant que directeur technique.

Ben Anderson

Mis à jour: 16 mars 2017, 09:08

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Paddy Lowe, directeur exécutif technique Mercedes AMG F1

Paddy Lowe, Directeur Exécutif Mercedes AMG F1 lors de la conférence de presse

Paddy Lowe, directeur exécutif technique Mercedes AMG F1 lors de la conférence de presse de la FIA

Paddy Lowe, Directeur Exécutif Technique Mercedes AMG F1

Felipe Massa, Williams FW40

Felipe Massa, Williams FW40

Felipe Massa, Williams FW40

Le logo Williams sur le motorhome

Lance Stroll, Williams FW40 s'arrête aux stands

Lance Stroll, Williams FW40

L’ancien directeur technique de McLaren est depuis longtemps lié à un retour chez Williams dans un rôle de direction, après avoir mis fin à sa relation avec Mercedes la saison passée.

Lowe va remplacer Pat Symonds, qui a quitté Williams à la fin de l’année dernière, et va aussi prendre des parts dans l’équipe, rejoignant le conseil d’administration des directeurs aux côtés de la directrice adjointe de la structure Claire Williams et de Mike O’Driscoll.

Lire aussi :

"C’est un immense honneur de revenir dans cette position de direction et d’avoir l’opportunité de devenir un actionnaire. Je suis extrêmement motivé par le fait de jouer mon rôle dans le retour du succès au sein de l’équipe."

"La vision pour l’avenir exposée par le conseil d’administration de Williams est puissante et m’a poussé à rejoindre une organisation impliquée dans la construction de sa légende unique et dans le fait d’atteindre à nouveau le pinacle de la Formule 1."

"J’attends avec impatience cette nouvelle phase de ma carrière en travaillant avec Claire, Mike et Nick et avec le reste de cette grande équipe, surtout Frank lui-même, qui est un des ‘racers’ les plus impliqués que je connaisse !"

Lowe est passé par McLaren et Mercedes avant de revenir chez Williams. Il avait rejoint la structure allemande en 2013, devenant alors son directeur technique exécutif et aidant l’équipe à remporter trois titres pilotes et trois titres constructeurs consécutifs. Son contrat arrivait à son terme fin 2016 et, après l’échec des négociations pour parvenir à une prolongation, il est maintenant de retour à Grove.

Le Britannique a précédemment travaillé pour Williams à la fin des années 1980 et au début des années 1990, jouant un rôle clé dans le développement de la suspension active sur la voiture qui a permis à Nigel Mansell de remporter le titre en 1992.

Lire aussi :

Williams espérera bâtir sur l’expérience récente de Paddy Lowe pour accélérer son retour vers les sommets. Claire Williams déclare : "Je suis enchantée que Williams accueille de nouveau Paddy, dans le rôle de directeur technique."

"Avoir quelqu’un qui a le calibre et la compétence en ingénierie de Paddy n’est pas seulement un boost pour le moral de tout le monde chez Williams, mais je sais que cela va aussi soutenir de façon significative nos efforts pour faire revenir cette équipe à l’avant de la grille."

"Nos ambitions, chez Williams, sont inébranlables ; nous voulons gagner des courses et des championnats, mais pour faire cela, nous avons besoin des meilleurs talents dans le domaine. En Paddy, nous croyons juste avoir aussi un leader qui va mener le changement. Cela change la donne pour nous et, encore une fois, nous emplit d’excitation concernant l’avenir de l’équipe."

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Comment Toro Rosso équilibre distance et rapprochement de Red Bull (2/2)

Article suivant Combustion d'huile : Renault assure qu'aucun constructeur n'est visé

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Ben Anderson



L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Formule 1

Formule 1 1 déc. 2021

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica



Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Formule 1

Formule 1 14 juin 2021

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull



On a testé la Lamborghini Huracan Evo Super Trofeo !

General

General 19 déc. 2019

On a testé la Lamborghini Huracan Evo Super Trofeo !

Plus de

Williams



Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

5 j

Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires



Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou

Formule 1

Formule 1

GP d'Azerbaïdjan

20 j

Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou



Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026

Formule 1

Formule 1 21 j

Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026

Dernières actus



La F2 veut terminer sa saison au Moyen-Orient malgré le conflit en Iran

FIA F2

F2 FIA F2 48 min

La F2 veut terminer sa saison au Moyen-Orient malgré le conflit en Iran



Álex Rins : "J'ai toujours pensé que le warm-up ne servait à rien"

MotoGP

MGP MotoGP 1 h

Álex Rins : "J'ai toujours pensé que le warm-up ne servait à rien"



Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari

Formule 1

F1 Formule 1 2 h

Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari



Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats

Formule 1

F1 Formule 1 18 h

Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire