Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

"Faire toutes les erreurs maintenant" : l'approche demandée par Verstappen et Hadjar

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
"Faire toutes les erreurs maintenant" : l'approche demandée par Verstappen et Hadjar

Acosta retrouve "un feeling assez similaire" à celui de sa pole à Motegi en 2024

MotoGP
MotoGP
GP du Japon
Acosta retrouve "un feeling assez similaire" à celui de sa pole à Motegi en 2024

Hamilton gêne Bortoleto : le verdict des commissaires

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
Hamilton gêne Bortoleto : le verdict des commissaires

Taxi Miller fait des frayeurs à Rins : "Je me suis fait dessus !"

MotoGP
MotoGP
GP du Japon
Taxi Miller fait des frayeurs à Rins : "Je me suis fait dessus !"

Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"

Quartararo : "Je ne cherche pas de résultat, je cherche à prendre du plaisir"

MotoGP
MotoGP
GP du Japon
Quartararo : "Je ne cherche pas de résultat, je cherche à prendre du plaisir"

Zarco tombe mais se relève : "Je n'ai vraiment pas peur de la chute"

MotoGP
MotoGP
GP du Japon
Zarco tombe mais se relève : "Je n'ai vraiment pas peur de la chute"

EL2 - Leclerc meilleur temps dans la fournaise, Verstappen cache son jeu

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
EL2 - Leclerc meilleur temps dans la fournaise, Verstappen cache son jeu
Actualités

Lowe - Les restrictions radio ne seront pas un problème en 2015

Le débat sur les nouvelles règles mises en place et à venir autour des messages radio existe jusqu'au sein même des équipes

Le débat sur les nouvelles règles mises en place et à venir autour des messages radio existe jusqu'au sein même des équipes. Alors que

Toto Wolff s'est montré sceptique

et souhaite une révision de la FIA sur le sujet pour 2015, son binôme à la tête de l'écurie Mercedes voit les choses avec davantage de sérénité.

Là où Wolff estime avoir évité un "cauchemar" suite à la marche arrière de la FIA sur une partie des restrictions pour Singapour, Paddy Lowe ne montre aucun signe d'inquiétude. "Nous aurions pu gérer cela même avec le plan proposé à l'origine", assure le directeur technique à F1news.ru. "Nous étions prêts, même si avoir plus de temps nous rendra maintenant la vie plus facile pour donner aux pilotes toutes les informations nécessaires, de manière plus efficace et plus pratique."

Pour la mise en œuvre complète des restrictions radio la saison prochaine, Lowe n'est donc pas inquiet. Il reconnait que l'approche changera nécessairement, avec probablement des volants qui délivreront davantage d'informations aux pilotes, mais dans l'ensemble le travail du muret des stands n'évoluera pas fondamentalement.

"De manière générale, l'introduction de cette règle ne devrait pas être un gros problème", explique-t-il. "Dans une certaine mesure, l'approche changera, mais les principaux objectifs pour ceux qui sont sur le muret des stands sont doubles."

"D'abord la stratégie, les arrêts au stand et les choix de pneus. Pour cela, rien ne changera. Le second objectif est de résoudre les problèmes, que ce soit les dégâts après un accident ou des problèmes techniques, incluant les problèmes qui peuvent affecter la sécurité. De ce point de vue, peu importe ce qui a été écrit dans les règles liées aux communications radio, ces règles ne peuvent pas et ne devraient pas nous empêcher de résoudre les problèmes avec la voiture."

Article précédent Sur le muret de Singapour, Rosberg a appris…
Article suivant Red Bull - Le rapprochement avec Renault sera la clé du succès

Meilleurs commentaires

Dernières actus