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Magnussen a une revanche à prendre avec Monaco
Né en 1992, Kevin Magnussen n’avait même pas 8 ans lorsque son équipier Jenson Button se lançait pour la première fois entre les rails du tracé de Monaco au volant d’une F1 ! Autant dire que l’expérience séparant les deux pilotes McLaren est immense en arrivant sur un circuit où en avoir est globalement considéré comme un énorme avantage
Mis à jour: 21 mai 2014, 08:42
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Né en 1992, Kevin Magnussen n’avait même pas 8 ans lorsque son équipier Jenson Button se lançait pour la première fois entre les rails du tracé de Monaco au volant d’une F1 ! Autant dire que l’expérience séparant les deux pilotes McLaren est immense en arrivant sur un circuit où en avoir est globalement considéré comme un énorme avantage.
Reste que le jeune Danois a tout de même déjà goûté au frisson du pilotage en Principauté dans d’autres disciplines d’accès, même si le podium s’est refusé à lui en Formule Renault 3.5 l’an dernier dans sa conquête du titre.
« Ma course à Monaco l’an dernier fut un peu une opportunité manquée », reconnaît Magnussen, arrivé au pied du podium. « Je n’ai pas tout crocheté ensemble et ai seulement terminé quatrième. Donc, plus que tout, je souhaite une course propre et constructive ce weekend », annonce-t-il avec modestie.
« Nous n’avons pas le rythme pour nous battre devant, mais où je que je sois, je suis déterminé à batailler. C’est étrange d’arriver sur un Grand Prix en étant satisfait de la performance d’une douzième place », poursuit-il, en référence au Grand Prix d’Espagne, il y a deux semaines. « Mais le weekend de Barcelone m’a appris beaucoup en termes de gestion et de réglages ; et plus que tout, cela m’a donné la meilleure opportunité de l’année de prendre mes repères avec la MP4-29. Si je n’avais pas connu de problème en qualifications, je suis certain que j’aurais inscrit des points ».
Revenu sur des tracés européens qu’il connaît, Magnussen se montre bien plus serein.
« Je suis bien plus satisfait de l’auto ; pas seulement en termes de pilotage, mais également par la façon dont je travaille avec mes ingénieurs pour définir les réglages. Nous n’avons pas encore tout-à-fait tout percé, mais les choses vont dans la bonne direction »
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